Вчера забрал свой автомобиль из салона. "Салон" это громко сказано об этой канторе в плане отношения к клиентам, потенциальным клиентам и боюсь что и к нашим заказанным будущим автомобилям.
Господа, раз уж Вы читаете этот отзыв, найдите время и потрудитесь почитать все что найдете в интернете по поводу вашей марки будущего автомобиля, вашего салона. Очень много клубных сайтов, форумов, FAQ - учитесь на чужих ошибках. Много толковых, умных людей высказали свои мнения, описали свои истории и написали про свои авто так, что никакой менеджер не расскажет вам об этом в "салонах". Изучайте конфигуратор Форда на сайте, много чего можно не ставить за ваши деньги, много перекрестных опций, читайте внимательно, бывает хитро написано. Я, например не ставил пакет курильщика (сам не курю), потом расстроился что не будет даже резетки 12В впереди, в итоге резетка есть, но заткнута не прикуривателем, а заглушкой и нет пепельницы, а наверное на ее месте - полочка, куда я сразу положил сотовый.
В моем случае получилось так, что пришлось ждать когда сменят передний бампер, который был снизу исцарапан очень даже сильно, но если смотреть с высоты роста - незаметно. (про это я читал). Автомобиль и естественно бампер был вымыт, снизу тоже, но чудесным образом это никто не заметил, ни мойщик (а помыть там можно только руками губкой), ни механики, которые делали предпродажную проверку на подъемнике, в чем я уже глубоко сомневаюсь.
Но "салон" был готов заменить бампер, в наличии оказался тот же тип и цвет. Второй мой подход для осмотра автомобиля был еще тщательней. Много мелких изъянов, царапин в малозаметных местах кузова. По этим проблемам предъявлять претензии было практически бесполезно.
Конечно при эксплуатации появятся и сколы и царапины, но забрать автомобиль хочется как новый, несмотря на то что он стоял на стоянке не один день, до вас кто то его пререгонял по стоянке, на автовоз, в "салон", в "сервис" и т.п.
По зазорам неровно стояла крышка багажника, посмотрел как она крепится, как можно настроить - на правой петле заметил что винты смещены со своих первоначальных "заводских" мест и один винт открутился от руки. Сказали что ща подтянут, в итоге в гараже он выпал когда открыл багажник, т.к. открутился по дороге...
Колпаки с колес снимались можно сказать мизинцем. Диски и колеса были покрыты чем то жирным для блеска, я снимал их чтобы посмотреть состояния дисков, все таки на автовозе колея. Ничего подозрительного небыло замечено, но колпаки не стал одевать, т.к. думаю что по дороге я бы их потерял. Колеса были перекачены, это стало заметно по шуму в салоне на грубом асфальте. Сдул в гараже. Помягче стало, особенно запрыгивать-спрыгивать с лежачих полицейских.
Дорога домой протяженностью около 200км пролетела без проблем. Привык к машине быстро. Удобно сесть так и не получилось, но в дороге не устал.
Собственно по автомобилю. Думаю как и у многих это моя первая иномарка после российского автопрома. К российскому автопрому больших претензий у меня нет. Предыдущая машина была 12 (двенашка). Перед 12 была 99. Брал не новую но в отличном состоянии с 50 тыс пробегом. Сам наездил столько же. По городу каждый день. Ездили на ней в Крым стразу после покупки, по пробегу это 8 тыс. Следующие года на наш юг - без проблем. Готовил перед поездками, все проверял.
Поэтому и сравниваю с предыдущей 12-й. Двигатель понятный, по динамике, по моему стилю езды похож на 12 (1500 см, 16кл). Двигатель 1600 см3 = 100 л.с. (в ПТС 99,96 - дешевле ОСАГО и транспортный налог). Короткий ход у ручки переключения передач и очень четкие включения. Двери толстые, пока плохо закрываются. Задние открываются менее чем на 90 градусов, мне самому выходить показалось не очень удобно. Вперед садиться и выходить нормально, но изнутри ручка открывания двери как то не на месте, пока не привык - сначала ищу глазами, потом дергаю. К управлению стеклоподъемниками тоже привыкаю. Кстати заметил что края стекол входящие в рамку двери - потерты. Матовые, непрозрачные особенно на той части, где передняя стойка.
Расход топлива немного больше чем на 12, мгновенный расход контролирую по бортовому компьютеру (в 12 тоже был бортовой комп, по трассе на больших расстояних был менее 5 л/100 км). На Форде пока более 8л, но эта первая тысяча - обкатка. При торможение двигателем расход 0 и само торможение с незначительным замедлением, если с горки, то нужно подтормаживать тормозами. Кстати тормоза тоже понятные, не привыкал, а вот АБС еще не удалось проверить.
Руль "острый", баранка маленькая, спицы лишние, но так надо из-за дизайна и для ДУ автомагнитолы. У меня нет ни магнитолы, ни кнопок на руле, поэтому мне спицы кажуться как лишними, т.к. места для руки между ними мало. Ну я так привык держать руль. Привыкну теперь по другому.
В салоне все крепко, нет люфтов, ничего не поскрипывает, просторно. Зеркала хорошие с электроприводом и подогревом. Сиденья умеренно жесткие. Коврики под ноги "заводские" всетаки сделаны корытцем, я хотел отказаться когда увидел в салоне плоские, но заводские оказались корытцем. Скользят они, приходится поправлять и коротковаты, под педали не хватает, там уже грязно.
Вот собственно вся накопившаяся информация, толком еще не ездил, в морозы не заводил - все впереди. В целом машиной доволен, но т.к. ждал болше на 2 месяца чем по договору, а всего получилось почти 8 месяцев, я изучал другие авто. Была идея отказаться, была идея продать очередь. Кстати я все еще подозреваю салон в том что мою очередь они продали, т.к. была информация что машина июньской сборки, в итоге августовской. Поэтому, узнавайте информацию у менеджеров, Вы имеете право знать все про свой заказ и про будущую машину, вытрясайте информацию какую можно из них вытрясти и записывайте, званите на разные тел, разным менеджерам, все говорят и видят информацию поразному. Такие чудеса, и еще чудеса при доставке, ваш автомобиль может быть изготовлен и стоять на отгрузке неизвестно как долго, потому что есть удобная отговорка у "салона" - этим занимаются логисты, причем они никому не подчиняются, и транспортная компания тоже.
В связи с "кризисом" ситуация сильно изменилась, купить в кредит становится дороже значительно, и в наличии появляется больше машин. Но в дорогих комплектациях, поэтому дешевую придется опять ждать. Пока ждал, присматривал WV, но это дорогие авто. Еще понравилась Шкода, эта марка дешевле. Еще была мысль купить б/у: не надо ждать, выбор огромный, авто чаще всего продают "наряженые"-музыка, диски, сигнализация, не надо тратить деньги на это. Но покупка б/у-лотерея. Многие такую лотерею выигрывают.
Но в и тоге, "Лучший автомобиль-новый автомобиль", как говорил Генри Форд.