Всем привет!
(ПЯ) Хочу поделиться историей 1 года владения Фокусом Всеволжской сборки. В результате которой я полностью поменял свое мнение об этой славной марке.
Мой водительский стаж составляет 14 лет, владел я до Форда только отечественными авто 8-9-12 и Дэу-Нексией, о которой на этом сайте писал только положительные отчеты.
И вот в начале апреля 2008 года я приобрел Форд-Фокус-II (рестайлинг) 2008 года выпуска, несмотря на то, что многие друзья меня отговаривали от этого необдуманного шага. Говорили что марка ненадежная, но меня, после покупки, всё в этом автомобиле устраивало и ездил я довольный машиной. Летом даже съездил в Краснодарский край (3 тыс км в один конец). Но радоваться покупкой мне пришлось не долго - ровно полгода. Именно тогда, в сентябре 2008г, пробег составил 14700 км.
И началось: при езде по загородной трассе педаль сцепления начала «проваливаться» и переключение передач становилось невозможным. В городе же (как потом выяснилось из-за частых нажиманий на педаль) она лишь иногда «проваливалась». А если и «проваливалась», то после 8-10 «качков» опять становилась рабочей. Уровень жидкости при этом не менялся. Я незамедлительно решил совместить ремонт данной неисправности с первым ТО.
ТО я проходил там же, где приобрел автомобиль, у офиц. дилера в Екатеринбурге: «Компания Автоленд». При сдаче автомобиля я подробно описал неисправность принимающему мастеру.
Вечером я получил свой автомобиль, якобы полностью проверенный и отремонтированный. Но какого же было моё удивление, когда через три дня та же неисправность дала о себе знать. Я привёз автомобиль в автосалон на ремонт. Тот же принимающий мастер даже не удивился моему приезду. Он сразу сказал, что надо менять либо главный цилиндр сцепления, которого у них нет, либо рабочий цилиндр сцепления, которого тоже нет. На мой вопрос, почему они раньше от меня это скрыли, он ответил, что думали «прокачают» и всё само собой пройдёт!
Машину я оставил в сервисе, т.к. ездить на ней уже было невозможно. Не буду описывать дальнейшее общение с сотрудниками этого дилера. Напишу лишь, что у нас это единственный автомобиль в семье и он нам просто жизненно необходим, т.к. развозит нас всех на работы, садик и т.д.
Ждали мы ровно месяц (больше не выдержали). Сначала работники этого автосалона неделю выясняли, что нет этой запчасти на складе в Москве, затем неделю искали её в Питере и тоже не нашли и через неделю они заказали необходимую мне деталь в Европе а мне предложили подождать доставку, ещё минимум 2-3 недели, а максимум неизвестно! При каждом моём звонке в автосалон мне обещали сразу перезвонить «как только», но ни одного звонка не было, приходилось самому их постоянно вызванивать и слушать минут по 5-10 мелодии переключений.
Как оказалось, данный цилиндр можно было купить за 5 тыс.руб. в любом магазине автозапчастей. Что я и сделал, т.к. не видел конца обещаниям этих горе-мастеров.
Мастер по приёму авто сообщил, что у них так делается часто, что клиент привозит запчасть, а они потом по приходу со склада типа отдают ему её или возвращают деньгами, т.к. это замена по гарантии. На что все и «покупаются»!
Поставили мне на авто мною же купленную запчасть и просили перезвонить через 3 недели. Но в указанный срок мне сообщили, что запчасть то пришла, но они не имеют возможности её выдать. Якобы менеджер по гарантии спросил у Московского руководства и те запретили выдавать кому-либо, что-либо. Короче вежливо «послали подальше».
Так вот и остался я без всего, но вроде бы с отремонтированным автомобилем.
Отремонтированный «форд-фокус» я поскорее продал, пока он снова не сломался и пока опять на 2 месяца не пересели на трамвай. Не можем мы себе позволить такой ломающийся автомобиль и тем более такое сервисное обслуживание с месяцами ожиданий.
Сразу купил новую Хонду, пусть и в кредит и совсем не намного дороже, но за надежность как я понял, лучше заплатить. Марку «Ford» закрыл для себя навсегда как страшный сон.
p.s. кстати это повествование отправил в Форд-Екатеринбург, Москва, Питер, Europa, с надеждой чтоб что-то улучшилось в работе дилеров и сервисов при них, ответа конечно же ниоткуда не поступило, а пофиг всем.
А да еще: про плюсы тут много написано, согласен почти со всеми, особенно могу теперь, после сравнения, с уверенностью сказать что в 6-ом радиопакете хорошая музыка, а из минусов хотелось бы отметить что как-то сильно «козлило» на неровной дороге на небольшой скорости, прямо едешь по кочкам и подбрасывает, и самое бесячее - какой чудак-конструктор придумал – чтоб моргнуть дальним при езде на ближнем (а я постоянно на нем езжу), нужно «на себя» сделать два движения: сначала включить и еще раз нажать чтоб выключить, т.е. чтоб 2 раза моргнуть – надо 4 раза нажать на рычаг! Моразм помоему. Сколько раз замечал – моргнешь а потом видишь на щитке, что едешь на дальнем. Я это понял и вздохнул с облегчением, когда пересел на нормальное переключение – хоть уморгайся, а постоянный дальний - от себя.
Удачи.
Андрей, Екатеринбург.