Доброе время суток!
Хочу поделиться своим опытом эксплуатации Форд Фокус 2 сборка Всеволжск.
Автомобиль не выбирал т.к. это был служебный и предоставлялся иностранной компанией для работы. Многие западные компании останавливают свой выбор корпоративных автомобилей для сотрудников на Форде (кроме топ менеджмента конечно) и по моему не зря. Автомобиль надежный и неприхотливый. т.к. компания не будет расходовать деньги на лишние и "ненужные" для работы опции закупили минимально необходимую комплектацию - двигатель 1,4л., кондиционер, гидроусилитель, 1 водительская подушка безопасности и 2 передних эл. стеклоподъемника. Кузов универсал выбрали думаю по причине вместительности, т.к. приходилось перевозить рекламные материалы и другую легкую, но объемную поклажу (хотя следующую партию в 2008 купили 3-х дв. хэтчбэк).
скажу сразу - двигатель 1,4 подходит только для спокойной езды и разгоняется машина очень неторопливо (все таки вес почти в 1,3 тонны), а при включенном кондиционере - просто "умирает", так и хочется выйти и подтолкнуть, но выбора не было - что выдали на том и ездил. Хотя по своему опыту передвижения в +35 по городу с кондеем никаких особых неудобств не испытывал, неохота гонять когда тебе прохладно и комфортно ехать, это на наших ТАЗах с открытыми окнами чем быстрее - тем прохладней. До этого ездил на отечественных ТАЗиках, конечно после нашемарки впечатления самые положительные. За 2,5 года проехал 85 000 км по различным дорогам и направлениям, зимой и летом, днем и ночью, в снег и дождь. Были времена, когда за месяц проезжал 8000 км. Т.к. автомобиль служебный, то проходили все ТО на фирменном центре с предписанным интервалом в 20 000 км. Режим эксплуатации можно приравнять к тяжелому т.к авто особо не береглось кочка- да и фиг на нее, яма - зачем тормозить и т.д. И в таких условиях и при таком пробеге поменяли только перегоревшие лампочки, ничего больше в машине не меняли и не ремонтировали!!! (и это не только на мей машине, а и на остальных Фордах компании).
По трассе машина идет идеально 120-130 самая комфортная скорость - не напрягаешься и не насилуешь машину, только пришлось привыкать к обгонам - с таким двигателем выжидаешь до верного и не рискуешь (хотя с моей точки зрения это дисциплинирует и повышает безопасность, используешь старый принцип не уверен - не обгоняй!.
На мой взгляд машина надежная и крепкая, стоит своих денег и звезд с неба не хватает, настоящий работяга на которого можно всегда положиться. Конечно есть более красивые, комфортные, престижные и т.д. автомобили, но я считаю что каждый автомобиль создан для своего, Форд это хороший автомобиль для ежедневной интенсивной эксплуатации в любых условиях.
Теперь о минусах автомобиля:
очень низкий, там где спокойно проезжаю на личном а/м (купил жене Лансер 9)на Форде бился днищем, защитой и порогами, поэтому защиту двигателя ставить надо обязательно - не раз выручала
не понравилось поведение на зимней резине может резину механики выбрали плохую, а может 1,4 движок слишком легкий и плохо прижимает передние колеса, на гололеде при троганье всегда с пробуксовкой, да и торможение не очень, поэтому приходилось осторожничать
Больше вроде ничего не раздражало и не беспокоило.
Фотки не выкладываю т.к. машина брендованная да и не работаю я там уже и сдал ее обратно.
Всем удачи на дорогах и безаварийной езды!