Машина на самом деле очень классная. Второй фокус был по-истине народным автомобилем, он разобран людьми до последнего шпунтика, поэтому в интернете море информации по всем возможным казусам, доделкам, переделкам и т.д. Что самое приятное, машина ездит и не капает на мозги. Сезонная замена масла, фильтров и можно не особо париться. Наверное единственной неприятностью для меня было то, что на ~65000 зажужжал подшипник правой ступицы. Заменил, ездил дальше. Замена расходников не отнимает много времени и, что главное, денег. Я ездил на универсале, машина пользуется не таким большим спросом, как хэтчбек или седан, что мне, после владения такой машиной, кажется странным, выглядит массивно, на деле это совсем не так, зато удобств от большого багажника гораздо больше, можно даже спать на природе, разложив задние сидения. Машина заводилась всегда с полпинка при учете того, что аккумулятор на ней ни разу не менялся за шесть лет пользования. У многих есть вопросы к машине недогрева двигателя и врущего датчика температуры, но как я сказал, автомобиль народный, на просторах интернета много всего, поэтому можно очень просто зашить обновленную прошивку панели и она будет показывать реальную температуру, что как по мне, не сильно то и важно. Ездил на машине шесть лет, три года в качестве подростка-пассажира, три года полноценного владения и сидения за рулем автомобиля. Автомобиль очень нравился, продавать было жалко, но уже пора было попробовать что-то новое.