Доброго времени суток! Решил написать про свой автомобиль-огурец(устройство открытия капота).
Покупая голосовал баблом. Машина нужна была срочно, поэтому с выбором торопился, бюджет был в районе 320 000 р.
Выбирал между альмерой, лансером 9, фордом. Выбрал фокус 2-2л. купе, дисковые тормоза без абс и есп, кондер, 2 подушки и все.
Почему фокус:
1. показалась в 2 раза больше внутри альмеры и лансера
2. 2л. есть 2л.-145 лошадей
3. двигатель цепь
4. тормоза дисковые
Машина была не первой свежести с крашеной мордой и треснувшим креплением левой фары от удара. Первый месяц забот не знал, после чего последовал первый косяк-плохой контакт + контакта, машина просто отказалась заводиться. Косяк был найден за 10 минут и провод закреплен, после чего стал все проверять и заметил уходящее масло, о котором знал от хозяина. За следующие 4 месяца расход масла стал 600г/1000км, менять масло в машине смысла нет, всегда свежее))). Решил разбирать мотор. Цены дилеров на разбор 17-20т.р. Нашел мастера из мерседес центра, договорились на 10 т.р. на разбор и ремонт, оставил на запчасти еще 20т.р.. Тут мне пришлось уехать на неделю в командировку, о чем я потом сильно пожалел, оставив отца решать текущие вопросы по ремонту. Итак что было заменено:
-все прокладки-5500р.
-клапан почти прогорел-700р.
-свечи-1500р.
антифриз-700р.
-масло и фильтр-1500р.
-катушка зажигания-1500р.
Итого: 21 500р.
Решили сэкономить мои деньги и кольца не менять, залив их жидкостью, которая должна раскосовать кольца))). Получил чистый отмытый двигатель, работающий как часы и дымящий как паровоз. Жрать масло стал 1л/1000км))) Радости не было предела!!!) Через 3 недели снова разбор мотора:
-работа-10 000р.
-прокладки-5500р.
-кольца-2500р.
-масло, фильтр-1500р.
Итого: 19 500р.
Итог потраченных 40 000р. мотор как новый, цилиндры без выработки, чего не скажу про старые кольца.
В процессе замены треснуло колечко топливной форсунки, которые идут только в сборе с форсункой-2500р./шт., купил в магазине ГАЗ за 12р.
Далее занялся по весне подвеской, т.к. стали стучать стойки стабилизатора и стучать нижние рычаги. Что было заменено:
-все резинки в задней подвеске-7000р.
-стойки-2500р.
-работа 11 000р.
Итого: 20 500р.
На передке загудели ступичный подшипник и повесной, пришлось менять еще и опору подвесного:
-ступичный-3000р.
-подвесной-1000р.
-опора подвесного-2000р.
-работа-2000р.
Итого: 8 000р.
За 8 месяцев потрачено 69 500р.
После всего проделанного машина стала радовать и уверенность, что доеду куда угодно в любое время стала 100%. Рулиться отлично, в повороты на 100 км/ч без сброса газа и напрягов, по трассе идет очень уверенно 140-160км/ч, больше стараюсь не ехать, т.к. дороги полное г...но из-за них и резина R15 195|65. С момента покупки проехал 35 000км за 8 месяцев. Переодически езжу на ниссане, совсем другие ощущения. На сегодня пробег 145 000км. из планов покрасить машину, облезать всеволжская краска стала и на капоте сколы появились. Машина для водителя с минимумом удобств.