Больших проблем не возникало. Одна из болезней Ford - холодный двигатель. Нужно "греть" даже летом, иначе "дёрганье" в начале движения. Другая болезнь - это плавающие обороты двигателя на холостом ходу, вплоть до остановки двигателя. Лечится промывкой дроссельного узла, хватает примерно на 10000 км. Была проблема с "приёмистостью": педаль в пол-тупит, чуть отпустил-поехала. Либо топлива, либо воздуха не хватало. На официальном сервисе ничего не выявили, все характеристики двигателя были в норме. Зато "удивили" ценами на запчасти. Случае замены топливного насоса надо было заплатить около 23 тыр. (насос Bosch 17 тыр + 6 тыр работа т.к. необходимо демонтировать бак, а люка под сиденьем нет). В и-нет магазине насос Motorcraft стоил 8 тыр. а Bosch 12 тыр.
Для ТО все расходники недорогие, если купить самому. Замену фильтра салона лучше доверить сервисменам если вы не акробат. Педаль газа при замене от разъёма НЕ отключать. Слабое ЛКП, легко царапается. Маловат клиренс.