Когда присматривал новую машину, на форда даже не рассчитывал - дороговато казалось. Хотел именно новую, ради интереса заехал в фордовский салон, а там скидки нормальные, ну и заказал черненького хэтча в тренде с кое-какими приблудами с 1,8, но получилась неувязочка и мой черненький уже ушел, а в салоне стояло 2 - серебро и белый в титаниуме. Хотел забить серебро, но перед носом 100% предоплата и все, остался белый... Обошелся в 635 тыров, 1,8 титаниум, зимний пакет, в салоне поставили сигналку Шерхан 5, локеры (ветровики), защиту стальную и блокиратор на рычаг. От музыки отказался, платить 20 тыров за Супру - это борщ. Так и езжу пока без музыки, двигун слушаю;-)))))))))))).
При выезде из салона на ближайших 500 метрах два джигита чуть не подбили меня, увернулся...
Итак, машину взял 10 июня 2010 г., на данный момент пробег около 13000 км, эксплуатация круглогодичная ежедневная, хранение уличное.
До этого ездил на разном, есть с чем сравнивать (ОКА, ВАЗы задний привод и передний почти все модели, Мерс 190, Ауди 100 в 44 кузове, ШНИВА, Логан, Ноут, Опель Вектра А, Фолькс транспортер и каравелла, Фокус 2 дорестайл). Первая поездка всей семьей в Нижний Новгород в июле. За боротом - жара за 40, в салоне на климате 22-24 градуса, ляпота!!! Трассу держит изумительно, один раз подобрался слишком близко к самосвалу с гравием, его тряхануло - градом накрыло, думал все, хана стеклам, радиатору и краске на морде, но ничего, обошлось, ни одного скола, хоть и пишут про слабое ЛКП. Ходовая изумительная - на трассе "Вятка" знак неровной дороги 3-4 км, при подлете оказалось (130-140 км/час), что дорога вся изрезана фрезой в хаотичном порядке, думал конец колесам - но нет, только шлепки по асфальту, на руле никаких рывков, и тормозить не пришлось. После 800 км в один присест было желание еще столько-же проехать. Кстати, разница между трендом и титаниумом не только в наворотах и оформлении, но и в сиденьях, и разница очень существенна.
Из плюсов - удобный салон, хороший климат, отличная динамика, классная ходовая. Из недостатков - дорожный просвет низкий, после установки защиты еще убавился. После штурма снежной колеи защитой наскребает снег, тот потом подтаивает от двигателя и этот лед бултыхается по всей защите. Зимой в морозы пощелкивает салон немного.
Расход топлива с ездой без экономии по городу с ежедневными автозаводами с прогревами минут по 10-15 - 15,8 литров по маршрутнику, а тошнить не получается почему-то.