Добрый день друзья!!!   Вот уже 4 года машинке, и , есть о чем сказать, т.е. оставить отзыв....   Купил в 2007-г. за 425 тыс.р. в Аларм-Моторсе, в Питере. Хетч, 1,8 литра двигатель.  Было-бы у меня денег по-больше, купил-бы, конечно, что-нибудь другое, но по тем временам по соотношению цена-характеристики-качество остановился на Форде-Фокусе-2. для сравнения -  наша Приора стоила 360 тыс.  Не скрою, что до Фокуса ездил на ВАЗовской "десятке". на иномарках не катался. Впечатления от езды - впечатляющие.  На спидометре 130 тыс. км. За период эксплуатации были следующие ремонты:  на 60 тыс.км. поменял передний ступичный подшипник(загудел на поворотах),  на 70. тысячах заменил свечи и прочистил дроссельный узел(слава отечественному бензину),  4 раза менял лампы ближнего света(сгорали), на 60 и на 120 тыс. поменял передние тормозные колодки(задние еще не менял), и недавно поменял клапан  привода заслонок(загорелась лампочка неисправности двигла). Масла и фильтра, естественно, согласно межрегламентного пробега. Ремни еще "родные", в нормальном состоянии. И все.....   За эти 4 года к машине привык, и, честно сказать, она мне нравится.   Ежегодные летние поездки  на Волгу по трассе М-5 проезжаю "в удовольствие" - ни сколько не устаю( это с моими суставами и спиной... Помню, на "десятке"  через каждые 2 часа приходилось "выпрямлять" спину и "остужать" колени.  Но, мне кажется, кресла можно было сделать и по-лучше(не хватает "боковой поддержки"  при прохождении поворотов.  Ездовые качества меня полностью удовлетворяют - на высоких скоростях за рулем чувствую  себя абсолютно  спокойно и "без напряга", автомобиль "держит" дорогу превосходно, повороты проходит без кренов(как спортивная). Подвеска, мне кажется, жестковата, но на наших дорогах, на больших скоростях -  неровностей не замечаешь.    Запуск двигателя  на открытой стоянке в зимнее время - без проблем(а прошлая зима была, на редкость,  морозной). Электрообогрев лобового стекла  и зеркал заднего вида - штука хорошая.    А нынешняя зима,на редкость, "снежная". Но,  особых проблем при "штурме" заснеженных участков не было благодаря отличной  короткоходной механической ручке(в сугробах машину легко "раскачивать", и, лопатой так и не пришлось воспользоваться).   Хочу остановиться и на отрицательных моментах: "задница" постоянно грязная(ну это особенность кузова - ни чего не поделаешь);  иногда при запуске двигатель с первой попытки не запускается(говорят, что это особенность этого двигателя);  мне, заядлому курильщику, например, не удобно пользоваться пепельницей и прикуривателем; самому заменить салонный фильтр - задача не из приятных, т.к. очень трудно к нему подобраться(да и приходиться еще и снимать педаль газа) - какой-то идиот его туда установил. Аккумулятор тоже замучаешься снимать. Вот, например, смена лампочек - без проблем: выкрутил один саморез - и блок-фара у вас в руках. Здорово...  Менять передние тормозные колодки тоже легко и быстро.   Прошу заметить, что я всего-лишь делюсь своими впечатлениями, а не делаю рекламу. Владельцы более "крутых" иномарок - спите спокойно. Они у вас, конечно, комфортабельнее, быстрее и проходимее...   Всем привет!!!