После Корсы 2008г и 10-го Лансера 2008г по вождению ощущение комфорта, как будто машина более высокого класса. Принципиально другая подвеска - на Корсе и Лансере были очень жесткие, поэтому на Фиесте от вождения так не устаешь.

По сравнению с Корсой и Киа Сид (2009г топовой комплектации) качество системы звука очень классное, и это в низкой комплектации Trend. По сравнению с этим звуком, что в Сиде, что в Корсе были просто ужасные пищалки. В Лансере звук был получше, но по мне в Фиесте лучше. Музыку слушаю в основном с флешки через юсб разъем, и через него же заряжаю телефон, прикуриватель вообще не использую, хотя можно в него воткнуть видеорегистратор.

Проблем тьфу тьфу с машиной пока нет, я читала другие отзывы мож мне повезло, но ни одна лампочка еще не перегорела (а в Корсе я их меняла по несколько штук в год с первого же года эксплуатации), кондей пашет норм, с подвеской тож всё ок, хотя были три серьезных инцидента с ямами, не считая десятков мелких.

Для моей попы 46-го размера посадка на передних сиденьях комфортная. По высоте тож норм - рост 170. Но я абсолютно согласна что задние сидения и их подголовники неудобные, и что пассажиру в поворотах крайне неудобно без ручки над головой. Но для меня задние сиденья это тоже багажник.

В моей дешевой комплектации у меня есть электроподогрев лобового стекла (зимой незаменимая вещь - стартую быстрее всех с парковки) и попогрейка в двух режимах. Кто-то писал что не хватает подогрева руля, так вот на Корсе я им не пользовалась, т.к. там руль грелся только в двух точках, а остальные части оставались холодными) и в местах подогрева руля там облезала кожная оплетка. После Корсовского руля мне здесь ни оплетка, ни подогрев не нужны - по мне здесь с рулем всё хорошо.

В целом машинка прикольная, юркая, резвая на 130 км/ч обороты на нормальных 3-х тыщах на 149-км/ч обороты будут около так же нормальных 4тыщ (на платном участке М4 Дон это разрешенная/не штрафуемая скорость). Где-то со 120 км/ч хорошо срабатывает разгон, также хорошо работает разгон в горку - в горку добавляет оборотов. Но работа коробки в плане разгонов зависит от режима эксплуатации - автомат адаптивный, если долго ездишь по пробкам, то на трассе нужно будет немного времени чтоб перестроилась на быстрые разгоны. Расход топлива достаточно экономичный, Лансер пожирал гораздо больше.

Из поменянного - на 45 тыщах поменяла передние тормозные колодки. Писали что ТО дорогой, у меня в мск ТО с простой заменой масла с масл. фильтром и проверкой того что полагается - 6,5 т.р. у официала, на Лансере было в два и более раз дороже. Как бы вас не убеждали что в промежутках между ТО не надо менять масло - меняйте раз в 7,5 тыс, ну или ходя бы посматривайте за уровнем после 10 тыщ. Один раз мы попробовали не менять, через 12 тыс маслица осталось маловато, но диагностика двигателя в спец центре ответа на вопрос почему так ничего не дала - по результатам двигатель в идеальном состоянии.

От маленькой машины пока отказаться не готова, габариты на маленькой машинке чувствуются хорошо - накосячить при парковке или при протискиваних в пробках сложно, как говорится в любую дырку без вазелина, и парковочное местечко поближе к дому всегда обеспечено. Правда насчет ощущения габаритов это дело сугубо личное, на работе меня прозвали миллимитровщицей, они себе оставляли побольше места для выезда, а я промеж них парковалась, им было тяжело, да.