До этого момента владел многими машинами.Всегда покупал новыми,по истечении гарантии старался продавать.Не буду рассказывать про все,скажу,что с 2004 г.пересел на внедорожник и понял,что другой "вариант свободы" меня уже не устроит.Охота,рыбалка,грибы,ягоды-всё это возможно только на данном варианте авто.К тому же появился катер,квадроцикл-нужно на чём-то таскать.Да и опять же собака-друг человека,куда без неё.А в ней слава богу 70 кг.Первый внедорожник- Тойота Ланд Крузер в 105-м кузове.Песня! Блокировки всего и вся,дизель,мосты,механическаяКПП,лебёдка,люк,фаркоп-при соответствующей резине не знал,где" утонуть".Наездил 250 тыс.км.Ни единой поломки,правда обслуживал вовремя по всем ТО.Настала пора продавать,купил бы такую же,но тут то я и столкнулся с ситуацией-сняли с производства.Пошёл по накатанной дорожке опять в Тойоту.В то время вышел 200 Крузер,решил брать.Сразу скажу-в плане комфорта-абсолютно мой автомобиль,но автомат против механики и ограниченные блокировки заставили меня с осторожность относиться к поездкам по абсолютному бездорожью,короче,сел пару раз.Да и авто за 2.3млн(тогда стоил) жаба душила убивать.Подошла пора продавать и этот автомобиль(наездил 200тыс.км.)И тут я задумался,автомобиль по характеристикам как мой первый официально в Россию не ввозят.Новый стоит больше 3.2млн.Что покупать? Еду как то утром,слушаю МАЯК большой тест-драйв со Стиллавиным.И он расхваливает новый Эксплорер,зарулил по дороге к дилеру.В наличии нет,ограниченная поставка в Россию 500 штук(вроде как должны собирать скоро у нас).Дали какие-то брошюрки,посмотрел всякие рекламные ролики в интернете,решил -классный автомобиль.Тем более стоит в максималке 2,3млн.Ну,думаю,раз я всё равно в голимую грязь не лезу,а катер и прицеп и этот должен тянуть,зачем переплачивать целый миллион?А тут ещё дом начал строить.Короче,сделал предоплату и в конце июня2012г. получил свой автомобиль,ни разу не "потрогав его живьём".Купил,что называется кота в мешке,что для меня не характерно,вот что значит реклама от известного радиоведущего! Теперь о самом авто. Конечно же,намного ниже Крузака,так что куда то далеко от шоссе лучше не соваться.Но к этому я как то был готов,а вот то,что при сопостовимых с Крузаком внешних габаритах внутри не очень комфортно,удивило.Спереди сидеть ничего,сзади втроём тесно,вдвоём более-менее,если ноги не длинные.Украли америкосы диван,от его боков до дверей ещё сантиметров по 7-10 остаётся пустого пространства,чего спрашивается не рассширить.Да и спереди тоже самое.Левая рука в отличии от Крузера либо висит всё время вытянутая на руле,либо лежит,извините,на яйцах и держишь руль снизу,что опасно при внезапном маневрировании.Свет фар никакой,ехал в дождь по трассе ночью-ни хрена не видно.Однозначно менять на ксенон. Боковые зеркала несмотря на датчики мёртвых зон неудобные.Во первых(опять же в отличии от Крузера),что бы в них посмотреть,нужно повернуть голову,теряешь на мгновение контроль за ситуацией впереди.Во вторых,лампочка о том,что кто-то в мёртвой зоне мигает,но ты не можешь оценить расстояние,поскольку не видишь,соответственно не можешь рассчитать манёвр.И если на трассе к этому можно приспособиться,то в городских заторах реальный гемор при перестроениях.Сидишь крутишь головой,как первый день права получил.Следущее,обязательно нужно ставить защиту двигателя.Также обязательно ставить пороги(подножки),иначе,если у вас ноги ни как у фотомодели, вылезти из машины не испачкавшись невозможно.Качество сборки салона оставляет желать,передняя панель дребезжит,пластик так себе,лючок под документы в потолке встроен косо,один край вообще торчит.Руль на большой скорости чересчур отзывчив,особенно в поворотах может наказать,реагирует на мельчайшее движение-нужно привыкать.Ну вот вроде всё из конструктивных недостатков,которые я увидел проехав 6000км. Теперь о плюсах. Конечно же они широко разрекламированы в интернете,но всё же. Дизайн выше всяких похвал. Движок,хоть и не дизель,но очень достойный.Конечно же ни окаких 13л. на сто км. в смешанном режиме и речи быть не может.Реально литров 16-18,а то и больше.Машина на трассе сидит,как влитая.Скорость набирает динамично.В салоне-космос.Одних вариантов подсветки салона аж 7.Панорамная крыша.А уж про панель приборов я вообще не говорю.Удивлён,что америкосы,а не китйцы это сделали.Единственое но -всё на английском,читать и разобраться даже с минимальным языком не проблема,а вот с голосовыми командами проблема,нужно работать над произношением:))плохо понимает.Да и навигация у нас не работает.Порадовали,что установили адаптивный круиз-контроль.Проехал 1000км по М4,замечательно!Выставил скорость и расстояние до предыдущей машины и сиди кури бамбук,машина сама тормозит и набирает скорость. Если описать совокупное мнение,то чудес не бывает,машина не дешёвая,но своих денег стоит.Так же,как ЛАНД КРУЗЕР.Так что каждому выбирать по карману. Ну и теперь про сервис и предпродажную подготовку.Покупал в MAJOR.Не знаю,как её готовили,только на 4-й тыс.км чуть не улетел с трассы.Машину стало кидать из стороны в сторону.Кое как добрался до дилера в Воронеже.Оказалось,что расскручены гайки на тяге заднего левого колеса и оно встало боком.Так что самое интересное,по гарантии меня чинить отказались.Вернее сказали ,что гайки мы вам затянем по гарантии,а вот развал-схождение только за деньги.Хотя ежу понятно-одно следствие другого.Ну вот и все мои впечатления за 6000км владения этим в принципе ярким и дружелюбным автомобилем.
