Для полноценного отзыва, конечно, еще не тот срок владения. Скорее первые впечатления от первой моей высокой машины повышенной проходимости.
Давно хотел купить то, что называется кроссовер, но все находились другие первоочередные цели для вкладывания денег. По счету это у меня 8-я машина, иномарка - вторая за 21 год автолюбительства. Главная цель смены машины - хотелось бОльшей безопасности при езде для себя и своей семьи. Хотелось большой легковой автомобиль с кузовом универсал, желательно с хорошим дорожным просветом, без наворотов в виде раздаток, понижаек и неразрезных мостов. С маркой определился путем примерки "на себя" и тестовых поездок с друзьями/знакомыми/малознакомыми владельцами аппаратов подобного класса. Рассматривал CR-V, X-Trail, Airtreck, Tribute (Escape), Forester. Вроде бы и размеры салонов близкие, если не сказать одинаковые, и посадка, но вот что-то не нравилось и все. Запала только Mazda. В результате приобрел Ford Escape.
Машину приобрел путем обмена Suzuki Cultus с доплатой. Машина с пробегом по России 3 года.
За эти две недели заменил задние амортизаторы на "Каябу" - 2х1870р, задние сайлентблоки передних рычагов - 2х830р (полиуретан), треснутое левое зеркало - 600р, подварил пробитый прежним владельцем на кочке резонатор, подпаял отпавшую внутреннюю антену сигналки. К тех.осмотру надо починить омыватель заднего стекла - не прыскает, даже моторчик насоса не урчит, надо снимать подкрылок и смотреть. Тормозные шланги осмотрел - ровные, без порепанностей и трещин. На лето нужно будет купить резину, размер на дверке указан 225х70 R15. Сейчас обута в липучку. Мой пробег составил около 1 ткм.
Собственно впечатления.
Заводится сразу, правда сейчас тепло -10. Процесс езды совсем переменился. Удобнее при выездах со дворов (теперь не мешают обзору нагромождения снега и льда), при поворотах налево, да и просто в процессе движения можно прогнозировать ситуацию, глядя поверх седанов. Отношение к машине у других участников движения уважительнее чем раньше - не выскакивают с примыкающих, не пытаются отжать-затереть. Отпали опасения по поводу целости переднего бампера при езде по нечищенным дворам. Если надо резво проскочить при повороте налево - 4wd не позволит тратить время на пробуксовку. И само ощущение от езды именно такое как я и хотел - персональное жизненное пространство увеличилось, мир отдалился и стал безопасней. Ходы подвески значительно больше, стандартные "лежачие полисмены" не доставляют никаких неудобств даже если его вовроемя не заметить. Крены в поворотах - теперь не завернешь на всем ходу как на прежней машине. Ямки конечно теперь менее заметны - колеса больше значительно. В целом дорогу держит хорошо, устойчиво, не козлит на кочках, поведение на дороге мне нравится. На удивление хорош накат, по ощущениям как машине с МКПП на нейтрали. По динамике машина сравнима с прежней, при торможении чувтсвуется в 1,5 раза возросшая масса, но тормозит надежно.
Оборудование салона.
По сравнению с прежней машиной новые опции - плавное гашение света в салоне и автоматическое выключение габаритов/фар при выходе из машины. Порадовал потолочный очешник и персональный раздельный свет для передних сидений. Есть электролюк - прикольно конечно, но в Сибири нафиг он нужен - пользовался один раз, когда приехав домой в первый раз помахал жене, высунувшись из люка - для усиления, так сказать, остроты первого впечатления. По сравнению с Cultus, где под полом багажника был целый "комод", и у меня хранилось все, здесь некуда сложить аптечку, насос и огнетушитель. Печка очень теплая, и в целом мотор прогревается быстро.
Подвеска.
Устроена просто - при замене сайлентблоков передних рычагов никаких трудностей не возникло. Ключи обычные, хитрых инструментов не потребовалось. Есть подозрения на втулки стабилизатора, в ближайшую неделю-две разберусь, заменю. При замене задних амортизаторов потребовалось снимать пластик с боковин багажника, да в нижнем креплении оказался болт, а я думал шпилька - кручу, кручу, а не идет, потом нащупал что там есть головка.
Из нареканий - в движении слышен звук выхлопа, пока не знаю что тут делать.
На холодную неустойчиво работает мотор - слышны перебои. Свечки продавец поставил платину, смотрел - чистенькие, смотрел дроссельную заслонку - чисто. Наверно поглядеть КХХ и помыть форсунки.
комплектация XLT с кожаным салоном. Выглядит как клеенка, да и в первый момент холодно заду, несмотря на встроенный подогрев, кинул "емелю". Шумновато на холодную работает мотор - подходил спрашивал у людей и на Мазде и на Форде, говорят что действительно более шумный чем у чисто японцев.
В целом покупкой доволен. Получил что хотелось. Смущают конечно цены в exist. К примеру на болванку чип-ключа с последующей прошивкой. Интересно болванка ключа зажигания подойдет от "фокуса"?
Прежние машины называл "моя машинка", и ласково шлепал по округлому боку в задней части, уходя из гаража. Эту "машинкой" назвать язык не поворачивается.
Жена смотрела, смотрела - сказала похож на хомячка, только большого.
PS. По прежней машине был хороший форум, по этой - нашел, но уж очень там все строго - лишний вопрос не задай, если вдруг сдублируешь по незнанию тему - ВАХ как модераторы сердятся.
Фотки не помещаю, т.к. своих нет, а из сети тянуть - какой смысл.