Итак, начнем. Автомобиль приобретен в марте 2013г., я 3 хозяин, 1 хоз отъездил 1 год, у 2-го владельца это машина с 2007 года причем 3 машина в семье (прошу это сразу принять во внимание), оттого и столь малый пробег (замечу также что эксплуатировалась и эксплуатируется машина в районном городке, поэтому расстояния до работы, мест отдыха и т.д. и т.п.  ограничиваются несколькими км, а не как в крупных мегаполисах десятками и сотнями), т.к. в основном стояла без дела. До этого у меня была ВАЗ 2112 и VW пассат. После удачной продажи пассата (пассат, скажу честно служил верой и правдой 2 года, за что ему очень благодарен), выбирал в ценовой категории до 300-350т.р. Выбор был невелик (скажу сразу рассматривал только немцев или яппов): пассат б5 ,б5+, ауди а6 в кузове 4B,C5 , ниссан примера в кузове P12, фокус2 универсал, больше импонировал фокус ввиду более младшего возраста, но после того как увидел МАКСа, понял что это то что мне нужно. Идеальная семейная машина. В выборе МАКСа ни сколько не жалею. Машину брал в своем же городе, предыдущий хозяин оказался довольно бережным водителем, машина реально в отличном состоянии, придраться к внешнему виду, а также к дв и КПП не представлялось возможным, замечаний нет, аж как то неловко было просить скинуть, но договорились, т.к. передние стойки были приговорены.
Начинка МАКСа (прошу строго не судить, но похвастаться очень охота): комплектация GHIA, мотор 2л.145л.с., реальный пробег 50 т.км, цвет серебристый лунный, 5МКПП, 2-х зонный климат, круиз-контроль, подогрев сидей с 5-ти ступенчатой регулировкой, быстрый обогрев лобового, электрогидро усилитель руля с3-х ступенчатой регулировкой (комфортный-динамичный-стандартный), бортовой компьютер, обогрев заднего стекла, электропривод зеркал с обогревом, зеркала в цвет кузова с повторителями поворотников и подсветкой околодверного пространства, внутрисалонное зеркало заднего вида с автозатемнением, все 4 эл.стеклоподъемника с защитой от защемления, датчики света и дождя, рулевое колесо обшитое кожей, регулировка руля в 2-х положениях, поясничный валик в передних сидениях с регулировкой, ПТФ, АБС, эл.ручник (вообще вещь!), штатная магнитола Sony MP3, управление джойстиком на руле, 6 динамиков, штатная сигнализация с программированным доводчиком стекол и полным их открыванием, 4 ПБ, эл. регулировка водительского сидения, салон кожа цвет Camel, пластик салона: верх черный, низ Camel (вид просто бомба, выглядит салон гораздо дороже его реального ценника), диски и резина: лето литьё оригинал R17 205/50, зима литьё r15 195/65.
Реально машина просто сказка. Превосходная динамика, очень много места в салоне, куча всяких ящичков, кармашков и ниш. Отлично спроектированная система трансформации задних сидений. Мотор 2л считаю наилучшим в линейке комплектуемых двигателей на МАКС и фокус2, он лишен многих болячек, которые присутствуют на 1,6 и 1,8. Дорогу держит отлично, едет как по рельсам. Динамично разгоняется и отлично тормозит. Двигатель и КПП позволяют уже при 50км/ч спокойно включать 5-ю и ехать спокойно. В областной город - легко! Туда и обратно без проблем, без особой усталости, чего нельзя было сказать про поездки на пассате и ТАЗ 2112. Расход в городе 10-12л., трасса 7-8л. в зависимости от манеры вождения.
Единственный минус МАКСа — клиренс. При установленной защите картера двигателя 10-12см, вопрос решается установкой проставок и резиной выше профилем.
Достаточно недорогие запчасти и расходники (все заказываю с экзиста): стойки "Mapco" германия - 2т.р. штука. Комплект из 2-х пыльников и 2-х отбойников "Monroe" - 450р. На днях при замене масла и фильтра (масло Ford Formula F 5w30, фильтр "Alco") промыл дроссельный узел средством для промывки карбюратора "ABRO". Немного снизился расход, обороты как вкопанные.
Из доработок - подключение "скандинава" путем установки реле от калины в блок под ногами переднего пассажира (спс добрым людям с форумов).
В целом авто полностью доволен.
В дальнейшем буду добавлять в отзыв следующие периоды эксплуатации и проведенные ТО и ремонты.