Всем доброго дня!
Машинку приобрел у официального дилера Рено в Мурманске. До нее смотрел немало машин, фокусы, рено лагуна и т.д., все в кузове универсал, ибо привык к ним и на меньший багажник уже не хотелось менять, но все были либо ушатанные, либо битыми. А увидев этот автомобиль, сразу запал в душу, и понял, что мое. Начал досконально все осматривать, тыкать толщиномером, из железа было крашено только переднее правое крыло, но без снятия и задний бампер немного отличался по оттенку. Лобовое еще оригинальное. Комплектация Ghia, нету только кожи и заднего парктроника. На щитке пробег был 69000 км, что мне по началу казалось неправдой, но по состоянию вроде похож на правду, все равно стоит проверить в мозгах. Салон сохранился изумительно, сидухи не протертые, не просевшие, руль как новый, накладки на педалях тоже, мотор работает превосходно, цепь не гремит. Вообщем состояние соответствует заявленному пробегу, что конечно удивительно за 8 лет экплуатации. Естественно согласился на обмен, у меня был Пежо 307 универсал. Загнали пыжа на диагностику, эти 2 часа ожидания были ужасно долгими. После диагностики озвучили сумму доплаты в 200 000 руб, меня все устроило, и началось долгое оформление, салон только открылся пару месяцев назад, так что менеджеры работали совсем еще медленно, не набрались опыта наверное. Оформление закончили только к 7 вечера, ну что подумал, оформляю страховку и в путь, до дома еще 200 км. Но как оказалось прошлый владелец не оставил диагностическую карту, и страховку не оформить, пришлось ехать аккуратно, чтоб гаишникам не попасться. Доехали прекрасно, все 146 лошадок отрабатывают на 100%, подвеска вообще сказка после твердой в пыжике, никаких стуков, шумов не выявлено.
На следующий день решил через интернет узнать про техосмотр, в итоге он был сделан месяц назад, прямо перед тем как сдать машину в салон, но почему не оставил карту не знаю. Вообщем переписал номер карты, и поехал страховать.
Теперь о машине в целом:
Плюсы/достоинства:
1) Много места, места хватает как спереди, так и сзади, большой багажник.
2) Отличный цепной двигатель, конечно валит не так же как и хетчбек с таким же движком, но все равно достойно.
3) Отличная подвеска, глотает даже большие ямки.
4) Отличная комплектация Ghia, есть все, что нужно.
5) Очень удобные сиденья с поясничным подпором. Легко можно настроить под себя.
6) Много мест для хранения, и столики сзади, сынок будет в восторге.
7) Легкий руль, и есть возможность настройки усиления.
8) Есть подогрев лобового стекла.
9) Мелочь, а приятно — выкидной ключ.
10) Неплохая шумоизоляция, ну по крайней мере намного лучше чем в прошлом моем пыже.
11) Четкие переключения передач.
12) Отлично держит дорогу и отлично управляется.
13) Отличный свет.
14) Несколько розеток на 12 вольт.
И теперь минусы:
1) Низковата, на некоторых лежачих с 3 людьми на борту чиркал передними брызговиками.
2) Тонкое ЛКП, есть небольшие рыжики на арках.
3) Открывание капота только с ключа. (но к этому я привык, был у меня первый фокус 2 года назад)
4) Широкие передние стойки, пока непривычно.
Из минусов пока все, пока все устраивает, когда пройдет эйфория, может еще что-нибудь замечу.
Комплектация:
Двигатель 2л. 146 лошадок;
Коробка механическая;
Усилитель руля;
Климат-контроль;
Круиз-контроль;
Датчики света и дождя;
Лифт передник сидений, водительское с электрорегулировкой;
Противотуманные фары;
Электронный ручник;
Все электростеклоподъемники;
АБС, система активной помощи при торможении
Электрические зеркала заднего вида с подогревом и подсветкой околодверного пространства ;
Подсветка ног;
Подогрев лобового стекла и передних сидений;
Подлокотник с двумя бордачками.
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
Кожаная отделка рулевого колеса
и много всего еще))