если ищете надёжный автомобиль, который будет ежедневно выполнять все ваши задания и прихоти - от вам СЮДА!
если понты марки и крутизны мега наворотов вам никчему - то этот автомобиль как раз то, что вам нужно.
имею этот автомобиль около 2х лет, эксплуатировал его в разных условиях и скажу одно - не чувствую, что деньги были потрачены зря.
Седичи (точно также как его брат Сузуки эСиКс4) идеально подходит для смешанного типа езды.
На каждый день ездите по городу, может часть дороги лежит не всегда на асфальте... иногда охота выехать за город... смело садись за руль!
Особенно эта машина пригодится ЗИМОЙ: когда есть куча снега, которого никогда вовремя не уберут,
+ осень/весна, т.е. слякоть, дожди. иначе говоря, когда обычной передне/залнеприводной машине приходится нелегко.
есди пересаживаетесть из обычного авто СРАЗУ почувствуете РАЗНИЦУ полного привода.
если добавите к нему электронику - то вообще все вопросы отпадают.
я даже перестал его отключать - разница в расходе топлива небольшая, зато разница в безопасности - огромная. Доцените это в повседневном использовании. За руль обычного я уже садиться не хочу...
Конечно, сразу предостерегаю:
любители классических внедорожников (Лэндроверы итд) и комфортых авто (БМВ, ВВ итд)
будут разочарованы - Седичи не имеет ни такой степени проходимости, ни такого комфорта.
и это логично!
Конечно, в долгую поездку летом на автостраде/автобане гораздо быстрее и комфортнее поедет, скажем Пассат,
а вот по бездорожью Лендкрузер....
Тут ключевой вопрос для кого что важнее, а также кто и в КАКИХ условиях будет езить на машине...
Если езда по автостраде + райды за городом не является главным предназначением машины, а в первую очеред - это ежедневная езда невсегда в нормальных условиях - то Седичи или его близнец из Сузуки - идеальный выбор.
Если посмотреть на конкуренцию в сегменте, то Ниссаны и Киа дороже, хотя ничего капитально большего не предлагают.
Тут скорее будет имет значение доступность сервиса авторизированного.
Либо покупать уже что-нибудь из представительского класса...