Владею машинкой около 3х лет, покупала ее подержаную в конце 2009 года с пробегом 19000 км. 1,4 двигатель, 77 л.с., автомат-робот. Для меня это была новая машинка (до это был Форд Фокус, пробег 110000 км, и Рено Символ 80 000 км) Я влюбилась в нее сразу же, когда первый раз увидела, маленький Мозератти). Очень просторный салон, пассажирам сзади довольно удобно сидеть, мой рост 177 см - на водительском сидении было комфортно. Багажник, правда, несколько маловат, можно положить только 2 колеса 15 радиуса. По качеству машинки скажу сразу - отличное, за 3 года езды поменяла ступичный подшипник (передний) - примерно 3000 руб. вместе с работой, и это просто великолепно, так как четыре раза пришлось ездить в Вологодскую обл. за 500 000 км, где ДОРОГ ПРОСТО НЕТ, одни ямы, грунтовка, бетонные плиты, подвеска выдержала достойно. Также поменяла правый габарит и плановое ТО на 30000 км. Сейчас пробег 40000 км. Машинкой довольна, просто не сказать как. В морозы заводится легко, управление и маневренность - выше всяких похвал. И самое главное - АБСОЛЮТНАЯ неугоняемость, это машинка никому не нужна) Даже на сигналку тратиться не нужно.
Преимущества
Легкий руль
Высокий уровень безопастности (5 звезд из 5)
Большой капот, что тоже способствует безопасности
Вместительная
Удобное водительское сиденье, регулируется по высоте
Быстро прогревается в мороз, примерно за 12 мин, хорошо оттаивают стекла от льда
Климат-контроль очень удобен для выставления комфортной температуры
Хорошая штатная магнитолас MP3, хороший звук
Недостатки
После некоторого времени езды по очень плохим дорогам начало скрипеть водительское сиденье и задний амортизатор (примерно на пробеге 34000 км)
Достаточно тонкое железои ЛКП, легко остаются вмятины и сколы, если, например, при плотной парковке вас задевают дверью
Широкие передние стойки, порой можно не заметить пешехода
Достаточно низкий клиренс
Мало места в бардачке ( + нет лампочки:))) ), даже в жигули 6ке есть
Мало места в боковых отсеках в дверях













