Конечно при жаре в 35 градусов климат контроль помогает слабо: на трассе дешевле окна приоткрыть, чем жечь лишний бензин. Просвет дорожный - ну маааааааленький!!!! Конечно парни, в роботизированной КПП нужно следить за уровнем жидкости в расширительном бачке на КПП. Если уровень жидкости упадет ниже ватерлинии, то компьютер выдаст ошибку, которая будет периодически пищать, отображая письмо на иностранном языке на дисплее компьютера. Это будет до тех пор, пока специально её в сервисе не уберете. Основной симптом для тревоги о низком уровне жидкости в роботизированной КПП будет замедление переключения передач с низшей на высшую - например у Вас на спидометре 40 км/час, а вторая не включается. Но не писайте, долейте жидкость, перейдите на ручной режим переключения передач и в сервис (денег с собой возьмите - рубля 2-3). Но учтите, что там Вам конечно лапши на слуховой аппарат навешают про смерть гидротрансформатора с диском сцепления и в придачу заявят про кончину блока управления роботом. Держите себя в руках - ФИАТ своей смертью не умирает! Кстати, одновременно со снятием ошибки проверьте сигнализацию - она первая может сдохнуть и симптомы могут быть теже, так как её автоэлектрики устанавливают без башенные. Проблема с сигналкой может быть в том, что чудо-электрик мог соленоиды робота (это такие штучки, которые открываю клапана в КПП) через сигналку подключить, а она как раз и сдохла.