Никогда не был приверженцем ФИАТов . Может быть наследие советского прошлого…
Когда наши Лады казались наполовину иномарками (хотя бы первое время после начала их выпуска …)и от этого ФИАТики казались наполовину нашемарками… Не знаю…
Однако это не значит, что итальянский концерн совсем уже упал в моих глазах…И как показала жизнь совсем не напрасно… Так получилось, что вместо заказанного ( в прокате) 207 го Пыжа ( в свое время в семье имелся 206ой и очень хотелось сравнить..) с «кучей» извинений выдали ФИАТ Пунто… Черный как зулус, с тубодизельным 1и 2 литровым двигателем он пробыл у меня неделю и успел пробежать почти полторы тысячи километров. Средний расход солярки составил около 5и7 литров на сотню (по «комп-у»).
И это все, что я скажу про этот двигатель. В Россию таковые не поставляются и поэтому обсуждать его достоинства и недостатки бесполезно.
А вот про общее впечатление от авто поговорить стоит. Скажу сразу, - машинка понравилась ! Начну с салона…Антрацит и сереборо ! Никаких там голубеньких и других легкомысленного цвета вставочек ! Все очень строго и…очень приятно…
Удобный руль …удобная посадка …отличная «музыка» достойная автомобиля и более высокого класса (музыка наверное самый большой сюрприз )! Раздельный климат !? Про электопакет, дорожный компьютер наверно и говорить не стоит. А вот то, что не то чтобы не понравилось, а скорее было непривычно (после моих япошек во всяком случае..) это включение дворником не подрулевой «палкой» вверх-вниз , а поворотным колечком на, той же «палке». Путался с непривычки. Кстати как показала практика очищают стекло они (дворники) с минимальным зазорами (относительно передних стоек) И здорово очищают… Владельцы 307х, где грязевые полосы на лобовом стекле (по бокам от стоек )остаются шириной с ладонь мне позавидуют.
В движении тоже полный порядок ! Весьма удовлетворительный уровень шума. Очень комфортная я бы даже сказал оптимальная работа подвески…Никаких нареканий… Что на скорости (правда свыше 120 не «шел»), что на условно разбитой дороге. Твердая пятерка ! Немного досаждали аэродинамические шумы от зеркал, они псевдо спортивные на тоненьких ножках и наверное слишком отнесены от машины( зато по обзорности не придерешься). И своеобразные настройки «рулевой». Сама баранка имеет небольшой люфт (градуса полтора в обе стороны). В этом пределе авто не меняет траектории и не реагирует на ее (баранки) небольшие рысканья. По началу это напрягало… А потом даже понравилось и вот почему… Пусть и на идеальных западных дорогах, но машинку нет, нет да и тряхнет. При этом Пунто не при каких условиях не менял траекторию. Руль может чуть шевельнется и все. Не надо «ловить» и корректировать… А вот когда действительно хочешь повернуть, - пожалуйста, стоит приложить несколько большее усилие и ФИАТик как по лекалу пишет кривую…Я даже вспомнил конец прошлого века и давнюю любимицу Пежо 306. Мне понравилось…
Что в итоге… Опуская вопрос надежности… машина вполне может быть рекомендована в качестве городского транспортного средства. Если бы мне нужен был аппарат такого класса меня ( по отношению к Пунто) могли бы смутить только два фактора,- аляпистая голубая отделка передней панели (именно такую я видел на аналогичных машинах в России и я не знаю есть ли здесь комплектация в описанных мною выше тонах) и на мой взгляд завышенная цена … Правда Пежо со своей 207ой тоже бога не боится…Но ведь есть еще Корса да и корейцы похоже не спят…
Свободной дороги…