Несколько слов об эксплуатации сей игрушки в жарком климате и пригодности ее к нашим условиям. Проехал 1000 км по дорогам Греции, брал автомобиль в прокате.
Плюсы:
Для двоих в городе кар вполне сносный. Особых претензий к месту водителя нет. Замечательная маневренность, удобство парковки - короткий кузов и вертикальное заднее стекло, надежные тормоза, в горных условиях штука совсем не лишняя. Малый расход топлива (1.6 Евро за литр бьет по карману не сильно). Трансформация кузова, даже релинги на крыше. Приемлемые +20 внутри при адской жаре снаружи.
Но минусов тоже хватает.
Дохлый движок 1.2 л, любой обгон превращается в задачку с несколькими неизвестными.
Удивительно мерзкий звук кондиционера - всхлипы, перемежающиеся со звуком болгарки, работающей где-то поблизости за лобовым стеклом. Сопровождает движение постоянно.
Звукоизоляция более чем скромная.
Одометр показывает незнамо что, возможно, это особенности прокатного автомобиля
Тряска ощущается сильно, скорее всего, из-за короткой базы.
Парковка на бордюре весьма проблематична.
Резюме -
в прокат за рубежом брать можно, не сильно хуже VW Polo (есть прокатный опыт и для него) при вдвое меньшей цене за день.
Для Москвы, даже как второй автомобиль - скорее всего, не стоит.
Удачи всем на дорогах, внимания и терпения, 1000 000 без гайцов и дтп