Вторая сотня на одометре. Время собирать камни. Линию оцениваю как авто вне конкуренции в своем ценовом сегменте. Турбодвигатель за эти деньги не предлагает никто. Динамика, ездовые характеристики, комфорт, расход топлива на уровне таких авто как - форд фокус, Тойота корола, мазда 3. А цена на порядок ниже. Для Российского рынка экзотика.

Мой автомобиль 2011 г. в., 1,4 турбо, в комплектации со многими приятными мелочами. Брал годовалого с пробегом 17 000 км, в настоящее время 100 000 км. За время эксплуатации заменил:

30 000 км - опорные подшипники передних стоек

40 000 - тормозные колодки и перед и зад.

70 000 км - задние ступичные ( оба одновременно загудели ). Регулировка развала схождения, проверка всех деталей подвески ( все живое, не менял ничего до настоящего времени ).

75 000 км все ремни ( и грм ) плановая замена

80 000 км тормозные колодки перед.

98 000 - генератор( треснул корпус )

99 000 - потекли задние амортизаторы

ТО раз в 15 000 км, регулярно, без перепробегов

Передние опорники снова напомнили о себе. Буду менять.

Кузов держится молодцом, даже ободранные мной пороги и поцарапанная дверь не ржавеют.

До сих пор влюблен по уши в эту машину, расстанемся еще не скоро.