Познакомился с этой машинкой почти случайно. Мою разбили на КАДе, пока бодались со страховой прошло много времени, а ездить надо. Подвернулся случай, занял денег, взял.

Первое, что поразило – динамика. Думал, мол, движок слабый (1,2 литра 65 лошадей) да при таких габаритах и весе машинка будет тупой, вялой, валкой. А вот нет. Разгоняется Добло достаточно резво, очень маневренный, и в общем городском потоке чувствует себя уверенно. Главное не забывать, что он шире обычной легковушки и контролировать правый борт.

Водительское сиденье очень прикольно регулируется: у седалища регулируется наклон вперёд и назад, что позволяет удовлетворить самые эксклюзивные капризы любого водительского тела. Конечно и наклон спинки. И регулировка вперёд-назад. Жаль, что руль регулируется только в одном положении – при моих длинных ногах хочется его хоть немного выдвинуть вперёд.

Пассажирские сиденья предел мечтаний, который возможен в этой ценовой категории авто. Можно развалиться, рассесться совершенно свободно. Есть куда девать ноги, руки, головы. Пассажиры на заднем сиденье говорят, что чувствуют себя как в экскурсионном автобусе. Ещё бы – каждое из трёх задних сидений рассчитано на хорошую опу. Плюс высота – сидишь как на диване и всё во все стороны видно. Кстати, такая высота сидений очень важна для пожилых людей, особенно если проблемы с суставами. Очень удобно садиться и вылезать.

Обзор почти на пятёрку. Огромные зеркала дают хороший задний обзор, удобны в парковке, но вот слепая зона великовата. Как не регулировал, а от средней стойки не видать не хрена. Передние стойки почти не мешают на поворотах. Но вот дворники оставляют широкую полосу слева лобового стекла, когда грязища, этот угол становится слепым. Не то чтобы это сильно мешает, но раздражает слегка, приходится порой наклоняться вперёд.

Зеркала с антибликом. Посадка высокая (180) и встречные фары бьют ниже глаз. Собственные фары хороши. Особенно противотуманки – освещают дорогу по всей ширине, всё очень хорошо видно. Жаль, что в новой версии их испортили, поставили традиционные. Кстати, поскольку это Фиат, то все лампы жигулёвские очень приятные кошельку.

Дорогу Добло держит уверенно. На поворотах не валится. Большой ход колеса в арке, плюс задние рессоры позволяют ему спокойно преодолевать все приколы наших дорог. Через лежачих полицейских очень спокойно переваливается. Хорошо справляется со снегом за счёт клиренса, но порой не хватает лошадей, чтобы вылезти из снежной каши (в новой версии движок уже мощнее 1.4 78 лошадей). Но это не так уж и страшно для тех, кто не первый год за рулём. Кстати, на дороге к нему относятся с уважением.

Добло точно не для любителей больших скоростей. После 110-120 км/ч начинает жадно глотать бензин. Особенно при полной загрузке и включенной печке или кондее. Но для семейной спокойной поездки на дачу он подходит идеально. В багажник только что сама дача не влезет. А так весь скарб заталкивается туда без труда. Багажник огромен 750 литров, а при сложенных задних сидениях – 3000 литров!!!

В обслуживании Добло много денег не попросит. В «Альфа-сервисе» на Печатника Григорьева, как правило, есть все запчасти, и ребята там хорошо работают, не разводят. Впрочем, поездки в сервис будут нечастые – машинка надёжная, без нареканий и претензий.

Одним словом если не искать особых понтов, если нет нужды меряться тачкой, а нужен надёжный недорогой семейный автомобиль, то Добло для вас. Все его минусы относительно плюсов просто несущественны. Машинка вас приятно порадует и удивит. Кстати, купить новый непросто. У дилеров в наличии их почти нет, надо заказывать и ждать. И скидки и акции на Добло не делают. Потихоньку авто становится всё более популярным.

Удачи на дорогах!