Это была мечта
Моей первой машиной тоже был фиат. Когда в 2007 я покупал Fiat Albea в автосалоне увидел Bravo, но тогда о машине за 650 т.р. я не мог даже и мечтать. Отъездив на Albea 3,5 года и 40 000 км не зная никаких проблем я решил поменять ее на более шуструю машинку. На удивление быстро продав Albea я занялся поиском машины в пределах 550 т.р. со следующими основными характеристиками: пробег не более 40 т.км, автомат, кондиционер не менее двух подушек, это только потом я узнаю что существуют климат контроль, датчики дождя и света и еще куча электроники. Брать Фиат я даже и не думал, но видимо от судьбы не уйдешь, чисто случайно наткнулся на годовалый вариант с пробегом 25 т.км. На первом осмотре я внес залог. В итоге стал владельцем Bravo 1,4, 120 л.с., робот, 6 подушек и вся возможная электрика, свойственная для машин классом выше.

Не много о машине.
Честно признаюсь, что я очень боялся брать столь редкую машинку, да еще и на работе, да еще и с турбиной, но за более чем год эксплуатации и 20 т. к.м. пробега, я не испытал проблем с машиной. Попытаюсь объективно оценить ее плюсы и минусы:
Плюсы:
1. Мне (да и не только) нравиться внешне. Плюс очень редко в Москве можно встретить похожую.
2. Сделана очень качественно. Когда поначалу услышав, что Фиат позиционирует ее ровне с Гольфом - посмеялся, но сейчас начинаю в этом убеждаться, поскольку все очень хорошо подогнано, прекрасная шумоизоляция.
3. Машина просто нашпигована электрикой - 2-ух зонный климат-контроль, ABS, ESP, 6-ти ступенчатый робот, электро зеркала и прочее и прочее.
4. Динамика - 120 лошадей по идее не должны впечатлять динамикой, но наличие турбины и неплохой алгоритм работы робота превращают машину в очень шустренькую. Турбина срабатывает в районе 2 000 и никакой турбоямы. Я действительно наслаждуюсь динамикой и ускорением. Если нужно робот в раз переходит на 3 ступени вниз. Если сравнивать с Цивиком сестры (1,8 и 140 л.с.), то я бы отдал предпочтения Fiatу.
5. Хорошее качество краски. За 40 т.км. никаких сколов. На машине есть пару глубоких царапин, которые все не дойдут руки закрасить, так вот за год они так и не зацвели.
6. Надежная - говорить о надежности пока рано, но за 45 т.км. пока никаких проблем. Поменял одну лампочку и колодки. В сервисе (не официальном) меня тоже заверили в надежности - говорят, что к ним на т.о. приезжают машинки с пробегом в 150 т.км. и тоже без проблем.
7. Как ни странно нет проблем с запчастями - заскрипели колодки - звоню в сервис - Я: Есть ли в наличии колодки, Они: нет, Я: Заказать можно?, Они: Да, Я: Через сколько они у Вас будут, Они: Через час. Менял задний бампер - тоже все детали были в Москве.
8. Режим City - забыл рассказать про эту замечательную функцию, которая делает руль на скорости до 30 км очень легким и позволяет крутить его одним мязинцем.

Минусы:
1. Машина низенькая. Я не знаю сколько это в сантиметрах, но далеко не на все бордюры я готов залезть и около них паркуюсь осторожно.
2. Салон тоже не велик, особенно с моим ростом в 189 см и 95 кг, за мной сядет только ребенок, либо приходится мне тесниться.

Не будь я таким большим, а он чуть повыше - это был бы идеальный для меня автомобиль.