теперь уже можно написать о своих впечатлениях более подробно.машинка радует и до сих пор удивляет, никогда бы не подумал что на первой скорости можно закладывать такие виражи .подвеска отличная, на мой взгляд идеальный баланс комфорта и управляемости. моторчик шустрый, коробка вполне адекватна, передаточные числа подобраны оптимально.педаль тормоза после мегана непривычная, там не надо было так сильно давить при экстренном торможении. на трассе стоит как влитая и хорошо входит в повороты на скорости. на низах чуток не хватает крутящего момента, но не могу сказать что это большой минус.есть недочеты по управлению дворниками, настройками компьютера, но быстро привыкаешь .музыка хорошая, не для супермеломанов наверное, но я себя к таковым и не отношу.шумоизоляция наидостойнейшая, скрипов никаких (тьфу три раза) нету. только вот шумы из багажника в салон передаются великолепно, так что перевозимые вещи надо обязательно закреплять.климат работает интересно (хотя мне не с чем сравнить), но холодить начинает очень быстро, а благодаря материалу сидений (искусственная замша) они не нагреваются и поэтому даже посадка в черную машину, постоявшую на жаре, не превращается в пытку.ну ежели уж совсем придираться, то маловато сделали полочек в салоне и очень неудобно расположили выемку под бутылку воды, все время задеваешь ее рукой.не очень нравятся регулировки кресел — крутилками, рычажки удобнее.еще недочет с отсутствием часов на панели, пассажиры все время у меня спрашивают сколько времени (часы отображаются в окошке БК).зато как хорош хиллхолдер, я вроде как давно уже пережил момент когда откатывался назад при трогании в горку, но все равно радуюсь его наличию. а противотуманки, одна из которых зажигается подсвечивая вам поворот. за это можно простить не самый удобный заправочный лючок.вобщем наверное для кого-то Браво будет машиной компромиссов и возможно даже минусы смогут перевесить плюсы, но это уже не в моем случае.