И так на своей Альке я наездил уже 30тыс.км. В общем-то с прошлого отзыва почти ничего не поменялось. Машинка надёжна, ни разу не подвела. Во всём безотказна. Требовать от утилитраного автомобильчика B-класса особого драйва (как новый Браво, Покус Ст и т.д.) или лайнерского комфорта(как на БМВ или Тойоте премиум-класса) не стоит.
Для наших дорог лучше не придумаешь, подвеска не пробивается, шумка достойная, никакого пескоструя из арок или по брюшку не слышно и в помине, чего не скажешь о том же Гетце (позже поймёте к чему он упомянут). Сверчков так же не обнаружено, все замки, ручки, кнопочки как работали так и работают, ничего не забарахлило, не заскрипело и не сломалось. Отдельно стоит упомянуть багажник, а точнее общую вместимость авто: пришлось мне как-то 16 коробок водки увезти, так всё влезло в багажник, только 2шт. пришлось положить к заднему сиденью. С наступлением лета прикупил 2 велосипеда, разложив заднее сиденье, преспокойненько поместил их в машинку, багажник при этом закрылся. На парковке водители всяких там десяток, гетцов и логанов просто офигевали от вместимости Фиатика.))
Так же хочу отметить, что на Фиат прекрасно подходят жигулёвские диски (точнее их размерность), чем я и воспользовался при покупке 14го литья. Расход движка очень даже умеренный для города, не более 9л с кондеем, а по трассе и 4.8 получалось. Динамика не аховая (всё-таки 77л.с.), но позажигать можно. Весьма шустро разгоняется до 140(на 5й), далее разгон уже не такой интенсивный, но до 170км/ч как-то получалось, но это был скорее эксперимент, на такой скорости комфорта в ней мало, а точнее играет злую шутку высокая посадка машинки, комфортная скорость на КАД около 140км/ч. Относительно клиренса, то я несказанно рад такому просвету, позволяет спокойно штурмовать и поребрики, и просёлок, и трамвайные рельсы. Недавно прошёл ТО-2 (30000км), обошлось оно мне в 5300р, вполне приемлимо для безотказной машинки. Кстати, найти неоригинальные расходники (колодки, фильтры и т.д.) для Альбеи сегодня НЕ проблема. Слышал много раз коментарии "бывалых" по поводу надёжности Фиата: "Да Фиат ваще ненадёжная машина, з/ч дорогие, те же жигули...и т.д." Самое интересное, что Фиата у этих людей обычно никогда не было, а напомнив, что именно фиатовские копейки до сих пор как 30 лет бегают по нашим дорогом и в более бодром состоянии, чем их Вазовские потомки, а когда просишь конкретно назвать, что в Фиате ломается, тут абсолютно все и теряются.... Ну в общем-то пока что мне это играет на руку, т.к. излишнего интереса моя Альбейка у гопников и пионеров не вызывает, а соседский Логан каждые 2-3 месяца то шильдика лишиться, то поворотничка, то ещё чего с него снимут...
Альбею смело можно охарактеризовать двумя словами "золотая середина", она не кричит о том, что она мега-бюджетная и не пародирует премиум-класс в пределах этого бюджета. Машинка гармонична во всём. Кстати, в семье имелся до не давнего времени Гетц, машинке было 5 месяцев, недавно его продали, что б купить ЕЩЁ 1 Альбею. Итого в ближайшее время в семье их будет 2)) Гетц продали из-за ужасно низкого клиренса(с защитой) и огромного расхода (около 9л по трассе с кондеем), всем этим Альбея его перекрывает, тем более за среднюю комплектацию (та, что с кондеем) просят 367тыс, Гетц же за эти деньги по комплектации порядком отстоёт((
Если при покупке Альбеи я планировал проездить на ней не больше года, полутора, то теперь я определённо решил, что меньше 3-4х я на ней не отъезжу, уж больно нравиться она мне и по потребительским качествам более выносливой трудяги ещё не появилось за эти деньги.