Здрасти всем!

По законам жанра начну с описания выбора авто.

Так вот, ездил я, значит, ездил уже как два года на Mitsubishi Legnum 1999 г.в.  и радовался. Честное слово радовался!!!! Но кузов автомобиля стал умирать(двери подгнили + несколько, точнее два, небольших ДТП)... Подсчитав вложения понял нецелесообразность вложений, т.к. вряд ли при продаже удастся отбить денюжку, машина ведь специфическая, дак еще и GDI не заслуженно, по-моему, обвиняемый в ненадежности, сложности обслуживания и т.д. и т.п., добавляет сложности при продаже. Короче, выставил его на продажу и стал искать себе автомобиль. Было огромное желание купить Mitsubishi Otlander 05-07 года, ну и посматривал на Qashqai, ASX и в принципе всё. Toyota не рассматривал в принципе по причине нелюбви к ним (кроме Highlander нового)))). Начал я ездить смотреть:один под капотом весь гнилой, у второго ходовка вся бренчит, то хозяин не понравится, в общем швах полный. Видимо была не судьба ... Тут еще начал задумываться по поводу вероятности кривых доков.  Знакомый на двух подряд машинах прилип: первую поставил на учет, все хорошо, а потом ПТС забрали потому как залоговый оказался, после 2х месяцев судов кое как вернули доки и восстановили право собственности. Поменяв её на другую опять горя хапнул, там хоть и по проще все решилось, но нервы потрепало порядочно!!! Плюс всякие новости про двойников, залоговые машины, которые никак не пробьешь на наличие обременения, решили мы, подбив все возможные финансы, смотреть новый авто с салона. Русский автопром как то сразу отпал, хотя готовилась к выходу Vesta, но времени ждать не было и надо было выбирать авто. Смотрели KIA,Hyundai,Ford, но за имеющиеся у нас деньги они получались совсем пустые, да и размеры салона (особенно огорчил Focus) не устраивали, хотя бы потому что мы с женой высокие и коленками о переднюю панель желания тереться не было и хотелось все таки комфорта и для задних пассажиров (чтоб коленками в спину через сидушку не толкали))). Да вариантов было не много, если честно....Renault Sandero,Logan (да простят меня владельцы этих авто, я просто выражаю свое субъективное мнение) убоги, особенно внутри, да и на дороге тоже(был опыт управления данным ТС в течение двух суток. Отрицательный опыт...). Короче ступор....  И вот случайно наткнулся на объявление Dongfeng H30 Cross. Ну, думаю, посмотри, хотя судя по названию очередная Китайская шляпа...Открываю объявление, смотрю фотки. Вроде ничего, мгновенного отторжения не вызывает даже где то интерес. Кузов нельзя так сразу сказать определенно с чего скопирован, вроде самобытненько. Салон тож ничего так без изысков, но не убогий. Читаю про комплектацию, начинает просыпаться интерес: 1,6, 117 л.с., автомат с функцией ручного переключения, люк, камера заднего хода, подогрев боковых зеркал (очень хотелось опять после Nissan Presage, чтоб он был, офигенно удобно), климат-контроль, магнитола сенсорная, линзованная оптика, повторители поворота в зеркалах диодные, диодные габариты, в задней оптике тоже что то диодное есть. ХМММММ!! Начал просыпаться интерес!!! Гуглю про производителя, отзывы об авто, коих немного в виду малого распространения авто. Интерес растет!!!Снова смотрю фото... Решаюсь на поездку в салон. Еду. Смотрю. В живую интересней смотрится, чем на фото. Кузовные детали подогнаны хорошо, не идеально, но хорошо. Смотрю в салон, думаю "Не плохо,не плохо". Далее тест на вместительность: сажусь за руль, настраиваю сидушку под себя (рост 192, отодвигаю до конца назад)), ощущения нормальные, удобно. Выхожу изза руля и иду сажусь "за  себя" и!!! Вот тут самое интересное!! Нормально сажусь! Свожу колени и они не упираются в переднюю сидушку!! Отсутствие подлокотника сзади конечно минус, но не критичный, пережить можно. В общем начинаю понимать, что скорее всего ее я и куплю. Идем смотреть на парковку интересующий меня цвет-серебро. Заводим, все работает тихо вибраций нет. Автомат на месте не дергает при переключении. Так же очень понравилась белая подсветка панели приборов и всех кнопочек, не яркая, очень приятная на мой вкус. Никакого там ядрено синего, красного, зеленого, желтого.. Именно белый.  Т.к. приехали мы в салон поздно провести тест-драйв в этот же день не удалось, да не беда, записались на выходные. Тест драйв прошел нормально, без бури эмоции, но поведение автомобиля удовлетворило полностью, учитывая объем, количество лошадей, класс авто. Ураганной динамики от него никто не ждал. Едет нормально, может ускорится, по сторонам не рыскает, в зеркала обзор не плохой, ходовка жесткая, как мне нравится, сиденья жесткие, попа не катается.... Так же плюсом лично для меня стал тот факт, что производство и сборка автомобиля осуществлялось именно в Китае, а не у нас...

Через неделю забрали!!!И тут начался мой первый опыт владения абсолютно новым автомобилем. Все в нем было не привычно: руль слева, переключатели подрулевые перепутаны местами, двиг крутить нельзя, габариты другие плюс эмоции и страх за новый авто, короче все в кучу! Так как машину взяли зимой и  ни сигу с а/з, ни автономный отопитель не ставили, с приходом настоящих холодов появился страх не завестись как-нибудь с утра. Но страх не оправдался и машинка весьма бодренько заводилась в любую погоду (ну в -35 точно) не с полоборота конечно, но всегда с первого раза и прокрутка стартера дольше 2-3х секунд не занимала. Другой вопрос: а тепло ли будет в машине и долго ли она прогревается. Так вот на прогрев уходило минут 20 на холостых чтобы можно было снять шапку, варежки, расстегнуть куртку и отправится в путь, потом минут десять пути и в машине жара. Вентилятор печки очень мощный: на максимальных оборотах немного сдувает пассажиров и водителя. Еще боялся как бы в ходовке чего в мороз не произошло, а особенно не вытекли амморты (че, Китай как никак), но и тут все прошло ровно.


Это были первые впечатления.Расписывать их можно долго-долго, но думаю лучше уже перейти к существу вопроса и рассказать что да как после накатанных 6000 км.


Итак, экстерьер, он же внешний вид:


1. Качество окраски хорошее, пока нигде ничего не скололось, не поцарапалось, не зашеркалось

2. По поводу дизайна машины до сих пор двоякое чувство: с одной стороны нравится, с другой зайдешь уже не очень, с третьей опять ничего так.

3. Немного не нравятся очень широкие пластиковые молдинги, особенно вокруг колес, т.к. колеса R16 205/60 выглядят какими то маленькими. Но с другой стороны должны быть весьма практичными и помочь избежать проблем с лкп.


Оптика


1. Как я говорил головной свет линзованый, светит достаточно неплохо плюс автокорректор, пока проблем особых не заметил ни в снег ни в дождь.

2. Немного расстраивает отсутствие   туманок заводских, но это дело вполне поправимое, пока руки не дошли установить.

3. Диоды что в передней оптике, что в задней светят не плохо и нет визуального ощущения дешевого Китая.


Салон


1. Расцветка салона у всех таких машин серая с оранжевыми вставками по середине, не айс конечно, но все решается чехлами))

2. У обивки сидений интересная текстура-сеточка. До этого нигде такую не встречал. Тоже пойдет.

3. Пластик конечно дубовый и в холодную погоду пока не прогреется поскрипывает. Выглядит не плохо, особенно наполированый.

4. Дверные карты и подлокотник между передними сидушками обшиты кожей.

4. Панель приборов читается хорошо , белая подсветка радует глаз и днем и ночью. Регулировка уровня подсветки есть.

5. Магнитола так себе, визуальное оформление очень кривое, сенсор иногда тупит. Но послушать радио или флешку фоном вполне пойдет. Видео тоже должна воспроизводить, но я не пробовал. Камера зх отображается нормально, даже в солнечную погоду все видно. Bluetooth с телефоном работает нормально.

6. Бортовик тоже есть показывает средный расход, мгновенный, запас хода, время, дату, температуру за бортом. Вроде все.

7. Колонок с завода 6 штук: 4 спереди, 2 сзади. Качество воспроизведения среднее.

8. Мультируль с управлением круиз-контролем и магнитолой, обшит кожей, сверху вставка под дерево. Достаточно приятный.

9. Автозапирание дверей работает четко, можно отключить его. Но есть один не привычный для меня момент: по сути двери изнутри не запираются. Даже при блокировке ЦЗ снаружи не открываются, а изнутри свободно открываются ручкой открывания двери, никаких других защелок нет.

10. Люк в двух направлениях открывается.

11. Плафоны подсветки на потолке есть и спереди и сзади и в багажнике подсветка.

12. Все стеклоподъемники электро.

13. Сзади так же есть парктроник

В общем все достаточно не плохо сделано внутри, пластик подогнан не плохо. Явных нестыковок элементов нет. Места для 4х, включая водителя хватит, впятером уже будет не так комфортно. Багажник по объему примерно как в Toyota allex.


В движении


Реальный расход зимой с прогревами около 12 литров на 100 км в городе. На трассе больше 6,5 литров не употреблял. Летом не знаю, еще не дожил). Едет достаточно не плохо, учитывая что автомат 4х ступенчатый. На подъемах переключает передачу вниз и даже после его преодоления держит достаточно долго, я лечу это ручным переключением вверх. Коробка режимная sport и snow. в зимнем режиме реально на скользкой дороге помогает трогаться без букса, спортивный толком еще не проверял. Управляется машина нормально. Руль средний и не легкий и не тяжелый. Усилитель электрический. Пока проблем не доставлял. На трассе на сухой дороге на 120 км/ч ведет себя уверено, не рыскает,не сносит. Ходовка отрабатывает достаточно неплохо, хотя опять же кому как, мне жесткая подвеска больше по душе, так что меня устраивает ее работа. Клиренса хватает для города,нигде ничего за всю зиму не зацепил ни бамперами  ни днищем, хотя ездил там где раньше на Legnum не мог себе позволить. И не забуксовал ни разу так же. Двигатель с ростом пробега или реально раскатывается или мне кажется и я себя уговариваю, что это так))) Шумоизоляция не супер,но на шипованой резине на трассе на 100 км/ч внутри салона разговаривали не напрягаясь и музыка еще фоном играла, кричать никому не приходилось в общем. Пока ничего не сломалось и надеюсь в ближайшее время ничего не сломается.


Подводя итог могу сказать, что выбором остался доволен и ни разу не пожалел. Вполне адекватный автомобиль в хорошей комплектации за свои деньги.

Пока на этом все.