Авто купил весной в 2015 году, можно сказать - случайно, Изначально шел в салон за другим автомобилем, но .., увидел Кросса и ... захотел). Перед покупкой, конечно, изучил всю информацию об автомобиле, которую только смог найти в интернете. Отзывов было мало, но они были все положительные.
В общем, спустя полтора года эксплуатации, могу сказать, что H30 Cross - добротный, вполне комфортный и надежный автомобиль С-класса. Хорошо подходит как для города, так и для трассы. При цене в 600 т.р. однозначно лучшая покупка из всего того, что сейчас продают (по крайней мере для меня)).
Преимущества
- привлекательный дизайн (рисовали итальянцы из ItalDesign)
- автомобиль очень хорошо собран (собирается в Китае), ничего не гремит и не отваливается,
- пластиковый обвес по кругу,
- богатая комплектация уже в базе, В версии с АКПП количество всяких 'фишек' вообще зашкаливает),
- неплохой набор активных и пассивных систем безопасности (4 Airbag, ABS, EBD, пиротехнические натяжители ремней, ISOFIX, система аварийной разблокировки дверей, система отключения подачи топлива, рулевая колонка с запрограмированными зонами деформации, система безопасности несущего кузова "Tai Chi" и др.),
- крепкий, оцинкованный кузов (сварен твердотельными лазерами по авиационной технологии ALW),
- хорошо держит дорогу (ездовые качества 'доводили до ума' немцы из Porsche),
- руль регулируется по высоте и по вылету,
- автомобиль теплый, очень эффективная печка и кондиционер,
- комфортная ткань сидений (не жарко летом и не холодно зимой),
- надежный, вполне современный и экономичный двигатель с VVT и цепным приводом грм (цепь Морзе),
- энергоемкая подвеска (проверенная временем платформа от Citroen ZX),
- просторное подкапотное пространство (удобно обслуживать)
- автомобиль очень хорошо собран (собирается в Китае), ничего не гремит и не отваливается,
- пластиковый обвес по кругу,
- богатая комплектация уже в базе, В версии с АКПП количество всяких 'фишек' вообще зашкаливает),
- неплохой набор активных и пассивных систем безопасности (4 Airbag, ABS, EBD, пиротехнические натяжители ремней, ISOFIX, система аварийной разблокировки дверей, система отключения подачи топлива, рулевая колонка с запрограмированными зонами деформации, система безопасности несущего кузова "Tai Chi" и др.),
- крепкий, оцинкованный кузов (сварен твердотельными лазерами по авиационной технологии ALW),
- хорошо держит дорогу (ездовые качества 'доводили до ума' немцы из Porsche),
- руль регулируется по высоте и по вылету,
- автомобиль теплый, очень эффективная печка и кондиционер,
- комфортная ткань сидений (не жарко летом и не холодно зимой),
- надежный, вполне современный и экономичный двигатель с VVT и цепным приводом грм (цепь Морзе),
- энергоемкая подвеска (проверенная временем платформа от Citroen ZX),
- просторное подкапотное пространство (удобно обслуживать)
Недостатки
- посредственная шумоизоляция,
- большой передний свес,
- нет системы стабилизации ESP,
- очень маленький перчаточный ящик,
- нет обогрева сидений,
- слабоконтрастный дисплей бортового компьютера,
- тихий звук зуммера поворотников и парковочного радара,
- неудачное расположение гнезда прикуривателя (в версии с МКПП),
- жестковатая подвеска,
- 'длинный' руль (3,7 оборота, требует небольшого привыкания)
- большой передний свес,
- нет системы стабилизации ESP,
- очень маленький перчаточный ящик,
- нет обогрева сидений,
- слабоконтрастный дисплей бортового компьютера,
- тихий звук зуммера поворотников и парковочного радара,
- неудачное расположение гнезда прикуривателя (в версии с МКПП),
- жестковатая подвеска,
- 'длинный' руль (3,7 оборота, требует небольшого привыкания)
