Коротко о плюсах и минусах.

ПЛЮСЫ: клиренс (Кашкай отдыхает - проверено неоднократно),
неплохая проходимость для переднего привода (большие "катки"),
ямки, стыки и ухабы не замечает,
добротные тормоза,
хорошая шумка (при соответствующей резине),
вместительность, комфорт пассажиров,
задние сиденья с отклоняемой спинкой,
охлаждаемый бардачок с отделением для напитков(летом - то что надо).

МИНУСЫ: непонятные движки (1,8-150 лс и 2.0 -156 лс. Зачем платить налог за 6 лишних лошадей, которые и так "задушены" автоматом???), управляемость (молниеносные перестроения и рывки не для него),
до первого ТО (5000 км, после которых обязательно должны перечиповать) приходится мучится со 2-й скоростью (после лежачих полицейских для разгона приходилось уходить аж на 1-ю скорость), отсутствие настройки руля по вылету (есть только по высоте).
Про классический убогий американский пластик в салоне я вообще молчу как о само собой разумеющемся.
ИТОГ: машина для тех, кому позарез надо за город (дача, рыбалка и т.п.), а на полноприводной кроссовер не хватает.
Бонус для тех, кто любит погорячее: в России появился Caliber SRT -
Турбированный 2.4, выдающий на переднюю ось 295 "лошадей"!!! И цена, кстати, очень даже ничего! Так что, есть к чему стремиться.