В январе моему Калибру стукнуло 4,5 года и 50 тыс. пробега. Краткий отчет:
1. Надежность выше всяческих похвал. Поломок ноль. Все родное работает и радует. Не менял еще ничего, ни свечи, ни аккум., ни колодки, даже лампочки родные еще светят.
2. Удобство и комфорт. Сравнивать особо не с чем, поскольку ездил только на Астре и Королле. По сравнению с ними Калибер удобнее. Высокая посадка за рулем. Хорошая регулировка водительского сиденья по высоте. Хороший кондиционер и отопление. Хороший подогрев попы. Хорошая музыка.
3. Проходимость. На первых порах мне говорили "У тебя же кроссовер, едь по грязи, не бойся". Садился пару раз по брюхо в снег. На самом деле авто не предназначено для глубокой грязи и больших сугробов, но на обычных проселках и неглубоком снегу чувствуешь себя уверенно благодаря клиренсу 20 см. Легко переезжает через бордюры.
4. Управляемость. Читал в каком-то обзоре, что руль легковат и что есть валкость из-за высокого клиренса. Не соглашусь, хотя я и не автоэксперт и рулил не особо большим количеством авто. Руль самое оно. Валкость, крены - примерно как на том же опеле и тойоте, по крайней мере на поворотах я обгоняю практически 100% автомобилей, опасающихся быстро входить в поворот.
5. Практичность. Практичность тут впечатляет. Автомобиль расходует поразительно мало бензина. Мой рекорд среднего расхода - 5 литров на 100 км по трассе при равномерной скорости 90 км/ч. При обычной езде около 120-130 км/ч расход около 7 л. Расходы на ТО удовлетворительные, примерно 6-8 тыс. руб за очередное ТО (через каждые 12000 км). Между ТО жидкости не подливаются. Лишнего автомобиль не ест.
6. Динамика. По ощущениям, крейсерская скорость авто примерно 120-140 км/ч. Больше 170 не разгонялся, поскольку негде. 150 сил хватает практически на любые действия на дороге.
7. ЛКП. Покраска, металл, защита от коррозии - все на высшем уровне. Краску я правда покрываю раз в год полиролем для металлика. Больше никакого особого ухода нет. Состояние практически новой краски. Следов коррозии само собой тоже нет, хотя имеет место эксплуатация зимой по Москве.
8. Резюме. Автомобиль на редкость сбалансированный по ТТХ и очень удачный. При такой интенсивности езды думаю ездить еще года 3-4, а то и больше. Средства сменить авто есть, но нет того, что мне нравится в классе компактных кроссоверов. Если только переходить уровень выше и брать того же американского Гранд Чероки или Додж Дюранго.