Взял калибер месяц назад. Пальцы веером загибать не буду, до этого на мерсах и БМВ не ездил. Скромненько на Пассате и на Fusion, до этого штук 6 всяких Жигулей, волга, и даже Газель.
Как только поехал в первый раз - всё, думаю, подзалетел... Тупой как валенок, на низах не тянет совсем. Потом заправил 95-м (был 92-й и на Лукойле), пробегал 500 км и только тогда почувствовал, что машина-зверь. До сотни с ручкой запросто за 10 секунд. Можно наверное и быстрей, но всё же еще обкатка. На окружной разбежался до 150 - это всего 3800 об. Неровности на дороге вообще не замечает, всё-же 17-ти дюймовые колеса. Слышно только шлёп-шлеп, а кузов стоит. Дорогу держит прекрасно, по гравию и гребенке под 90 км - кузов не шелохнется, а подвеска работает. В общем чем дальше, тем машина по ходовым качествам нравится всё больше.
У меня оригинальный цвет кузова - серо-песочный, (лайт хаки), смотрится - супер! На ртассе эту бандюганскую рожу калибера уважают, а уж светом мигнуть - разбегаются. Вид агрессивный, мощный, хулиганский, солидный. Внешне недостатков вообще не вижу.
Расход на первой сотне в городе 12, 8 л, потом стал уменьшаться, сейчас в смежанном режиме 8,1л. Это нормально для большой машины.
Эргономика: сиденья по-американски удобны, широкие, хорошая боковая поддержка, красивая ткань. Руль удобен, но переключатель перегружены колечками. Т.е. свет, приборы, дворники управляются колечками. Неудобно и непривычно. Боковые зеркала выше всяких похвал, а заднего вида маловато, да и обзор через заднее стекло на троечку, как амбразура. Задние сиденья очень удобные с регулдировкой наклона, сидеть можно сложив ногу на ногу, очень просторно. А вот багажник очень маленький.
Приборы отлично читаются, размечены по-человечески, не то что во Fusion (нечетные). Борткомпьютер элементарный, но большей информации и не нужно, мне хватает.
Обшивка очень симпатичного песочного цвета. С виду аккуратная, красивая и то, что пластик - меня не напрягает. Протирается в секунду.
Акустика - это что-то! Просто супер. Повторяю - пальцы у меня не веером. Управление магнитолой стандартное - все элементарно просто.
Что не понравилось внешне на панели - под магнитолой размером с о стандартную магнитолу дырка. Вернее ящичек или полочка. Удобно для пары пачек, но внешне некрасиво.
Шумоизоляция. Не сравнить с фордом, но хуже чем на Пассате. Однако до 130 км при закрытых окнах - тишина, дальше слышен звук мотора. А вот камешки по днищу на гравийке стучат очень громко.
Ступеньку на асфальте высотой 4 см пролетел и не заметил на 110 км. На Форде перед ней я сбавлял до 40 км.
Не нравится то, что 1-е ТО через 5000 км, дальше часто (у Форда через 15 - 20 тыс.)
Вывод. Чем больше катаюсь, тем больше хочется. Но цена на такую машину должна быть тысяч 20, не больше, я заплатил 25 с чем-то. Машина нравится.