Привет любителям автомобилей! Отзыв первый, постараюсь без длинных предысторий)
    Мой опыт вождения весьма скромный: четыре года с небольшим и это мой третий автомобиль, так получилось, что новый.
    Получи​в права, поддалась на сказки о чудесах японского автопрома –дцатилетней давности, о которых и поныне кричат на каждом углу обладатели сих машин! Поэтому по совету друзей был приобретен переднеприводный Кариб от Тойоты: автомат, 97г..  В последствии жутко разочаровал бесконечными и не такими уж дешевыми вложениями! Впечатление от хваленого японского автопрома 10-15 летней давности было безнадежно испорчено, а вера навсегда потеряна! Не верю-с, как говорил Станиславский! Помучавшись  пару лет, сердце мое не выдержало… продала со значительными потерями.
    Второй автомобиль – это Классика Пятерочка от Ваз.. нежного чувственного серо-сине-зеленного цвета) Срок обладания – 2 года. Досталась в идеальном состоянии, с пробегом около 50 тыс., за все время эксплуатации (30 тыс.) приносила только одни приятные впечатления! Хотя, покупая ее, морально приготовилась к бесконечным вложениям и даже готова была спокойно принять как данность этого автомобиля, что нередко придется просить друзей тащить на веревке до сервиса.. но к моему высочайшему удивлению сюрпризов машинка не преподносила, мелкие недочеты были, но как то особо не напрягали – выявлялись во время обслуживания и менялись в рабочем порядке, благо расходники стоят копейки! Были и минусы: жутко тугой руль.. и неудобные сидения, правда поняла это я уже только, поездив на ми-доше)) а тогда меня в принципе все устраивало и казалось, что лучше пятерочки нет) да и собственно.. а зачем?) болезнью принцессы на горошине не страдаю, так что отсутствие повышенного комфорта на классике не мешало мне наслаждаться ездой на данном авто) За свои деньги считаю идеальный вариант. Была продана почти без потерь.
    Зы: еще 5 копеек про пятерочку - очень нравился задний привод, зимой можно было подрифтить на спецплощадках, не боясь повредить бампер или крыло, ибо цена бампера 1500 р, крыла 810р) по цене запчастей – мечта, а не машина! Думаю, что владельцы иномарок ненавидят вазоводов именно по этой причине))
    Можно сказать, что после нее то и сложилось четкое понимание, каким должен быть именно мой Автомобиль:
1.левый руль.. как ни крути комфорт и безопасность!
2.недорогая эксплуатация.. считаю, что на автомобиле нужно просто ездить, а не трястись перед каждой кочкой – даже маленькой! и выбирать окольные пути по 700 верст, потому что там дорога ровнее, а ремонт подвески обойдется в золотую копеечку!
3.экономный расход топлива.. езжу много.. доход средний, поэтому для меня это важно!
4.и, конечно же, механика) Для себя поняла, что только автомобиль на механике позволяет получать истинное наслаждение от управления на дороге! Думаю, знающие люди меня поймут. Ничего не имею против автоматов-вариаторов-роботов,&​nbsp; может быть потом лет так через 40, когда пойду на пенсию, стану бабушкой.. жизнь станет скучна и перестанет приносить удовольствие)) а пока что извините!
    И вот, однажды утром.. ничего не предвещало покупки нового авто) но! аннушка уже разлила масло (с).. и весенним солнечным ветром меня занесло в автосалон!)
    Первон​ачально хотела купить Калину-2, тест-драйв не разочаровал, но брат посоветовал заехать в салон Датсун.. Отвлекусь на пару слов о роли брата в выборе данного автомобиля: уже видя будущие снисходительные улыбки сильной половины человечества, читающих отзыв мало того, что девушки, так еще и с небольшим опытом вождения) Опыт вождения брата более 25 лет на всевозможных автомобилях, начиная от классики ваза и заканчивая дорогими комфортными иномаркам, джипами и внедорожниками!.. вобщем, знает толк в автомобилях, плохого не посоветует!.. ладно, вернемся к нашим баранам: снова тест-драйв и тут пришлось крепко задуматься, ибо Датсунчик подкупал своей более собранностью, чуть более интересный дизайн за счет фар и других мелочей, подвеска показалась плотнее, в салоне тише (как выяснилось шумке с завода уделено  чуть больше внимания), ощущения в салоне на какие то десятые доли приятнее.. не могу даже аргументировать чем, просто первое впечатление от посадки в салон, плюс самые необходимые опции в самой минималке: подогрев передних сидений, боковых зеркал, электростеклоподьемники и зеркала, электроруль (после классики – это отдельное удовольствие).
    С цветом долго не определялась:  конеч​но же, классика – белый. Машинку долго ждать не пришлось, через неделю уже забирали из салона.
    В первый же день, в первые полчаса случилась пренеприятнейшая неприятность.. на парковке возле работы вышла из машины, не глуша ее, осмотреть впереди лежащие буераки! Дверь, конечно же, захлопнулась и за спиной.. услышала щелчок блокировки замков (очевидно, выходя из машины, я случайно задела кнопку блокировки, расположенной как раз в зоне ручки двери). Итог: стою возле закрытой машины, ключи в замке зажигания, запасной ключ, документы, сумка – все в машине! Слава богу, телефон по привычке положила во внутренний карман куртки! Если честно, то жутко растерялась..  Набра​ла в салон, оттуда меня перевели в службу поддержки – помощь на дорогах.  Отмечу, сработали оперативно: заявку приняли, сказали, что в течение часа подъедет товарищ, вскроет машину, услуга предоставляется бесплатно! Однако, на мое счастье,  позвонила братишке, поделиться казусной ситуацией.. благо был недалеко, подъехал и аккуратно вскрыл за 5  минут, не дожидаясь товарища из сервисной службы! А вам слабо?)
    В остальном, сюрпризов пока что машинка больше не преподносила!
Первые впечатления от езды:
- несмотря на небольшие габариты снаружи, внутри довольно свободно.. небольшой багажник, но езжу преимущественно одна/вдвоем.. серьезных багажей не вожу, так что задние сидения можно либо раскладывать, либо использовать для перевоза багажа! За счет компактности машинки успела оценить все прелести парковки, разворачивается она практически на месте.
- энергоемкость подвески выше всяких похвал, ямы, кочки, рельсы глотает на ура! Тем более, что в нашу весну ситуация с дорогами просто аховая.. нет, каждую весну были проблемы, но тут идем на рекорд.. если собрать ямы по весне лет за 5-7 предыдущих годов, то получится реальная картина этого года!
- оценить возможности мотора на 100% пока что не могу, так как в режиме обкатки больше трех тысяч не кручу, но потенциал чувствуется, думаю свои 170 ехать потом будет). Из сегодняшнего опыта могу сказать, что, несмотря на малое количество лошадок, машинка очень динамична.. до 100 км разгоняется легко и непринужденно! Хорошо тянет с низов.. на третьей скорости можно как неспешно ехать в потоке, так и динамично ускориться на обгон!
- легкая сферичность зеркал дает хороший обзор..
- про фары: сильный хороший ближний свет неустанно радует! Ибо, что на карибе, что на вазе был очень слабый свет и в ночное время встречный поток просто ослеплял, движение по трассе было больше на ощупь, приходилось напряженно всматриваться в дорогу! вобщем, езда в ночное время превращалась в пытку..
- про клиренс: по весенним ледово-снежным буеракам и провалинам успела оценить преимущества высокого клиренса! Некоторые пробки на основных дорогах нашего города можно сократить ездой по переулкам частного сектора с одним маленьким но.. дороги там оставляют желать лучшего, чистят их редко и машины с низкой и средней посадкой пассуют туда заезжать! Ми-дошу же качает, как при 9-ти бальном  шторме (дорога была провалена в шахматном порядке), но едет уверенно на зависть даже некоторым кроссоверам).
- про расход топлива: просто сказка.. по городу БК максимально показывал до 7.5 л (при затрудненности движения, то бишь пробках), при обычном движении 7.2-7.3 И это на зимней резине! На летней расход должен упасть, плюс в планах после Т0 залить в движок масло с графитовой присадкой! По отзывам расход после заливки такого масла в среднем падает на 1-1,5 л. Интересен результат, потом могу отписаться для интересующихся а так ли это?) В целом, на полном баке (50 л) проезжаю в районе 650-700 км (езда преимущественно по городу)!
     Из особенностей машинки: гул коробки, но это особенность вазовской коробки.. на пятерке была такая же ерунда! Знала об этом еще на тест-драйве. Привыкла, не обращаю внимания! Довольно легко открывающиеся двери до второго положения фиксатора – в условиях тесной парковки, не рассчитав, можно задеть рядом стоящий автомобиль.. нужно учитывать! И пожалуй отмечу еще особенность электроусилителя руля.. на поворотах руль раскручивается очень легко и очень быстро.. если руки крюки, то можно вовремя и не поймать.. ну тут думаю нужно просто привыкнуть!
    Нет, и все таки хотелось бы отдельно вставить 5 копеек про качество пластика в салоне.. мне кажется, что фетиш в нашей стране приобретает небывалые масштабы) почитав отзывы, пообщавшись с людьми.. заметила, что очень многие неподдельное внимание уделяют качеству пластика в салоне! Господи, ну неужто это главное в машине??? Я в сортах пластика не специалист, на мой взгляд обычный пластик! Но люди превратили это в фетиш, возвели на пьедестал! Увидев новую марку машины и заглянув в салон.. первый вопрос не про мотор, подвеску, коробку, клириенс и прочие технические вкусности машины, а про пластик и запах в салоне – один товарищ отметил, что пахнет как в девятке)))))) я не знаю, как пахнет в девятке) и чем на самом деле должно пахнуть по его мнению в машине: ароматизаторами? табаком? виски 100 летней выдержки? может кожей крокодила? или успешностью? деньгами (хотя говорят, что они тоже не пахнут)? статусом? последние три слова у нас давно свелись в одно.. не знаю.. абсурд и мракобесие)
    В общем и целом, считаю, что Датсун – разумное соотношение цены и качества! А также возможность доступности дальнейшего обслуживания автомобиля! Мало заиметь хороший автомобиль, нужно иметь возможность его еще и обслуживать..)
Всем удачи на дорогах, и напоследок немножко фото..)