И так решил написать отзыв о Ксюхе))) Вводные данные, авто 2005 года был куплен с пробегом 32 тысячи в 2014 году, на данный момент пробег 72000. В общем сложилась ситуация когда понадобился дополнительный автомобиль в семье. Бюджет был скромным, а посему смотрели по началу даже на классику. Единственным требованием было найти не уезженный в полный хлам экземпляр. После трех осмотров классики Ваз 2105-07 причем довольно свежей 2010-11 года пришел просто в ужас. Причем не только я, а человек который без малости 30 лет на ней отъездил, экземпляры последних дней выпуска просто безобразны по качеству сборки. Затем начали поглядывать в сторону десяток и зубил. Достойных за наши деньги не было, а купить постоянную головную боль в виде битого зубила с пробегом под две сотни сомнительное удовольствие. В общем решили отложить покупку. И тут случайно попадается объявление, как раз по деньгам. Хотя все сомнительно, для 9 -ти летней машины пробег никакой. Едем смотреть, в первую очередь удивил родной аккумулятор, которому уже на данный момент пошел 11-ый год!!! и он крутит, исправно до -35 градусов. В общем беглый осмотр показал что на машине всё абсолютно родное, включая кассетный магнитофон))) Из недостатков был не работающий кондей (просто добавил фреона проблема решена), и какая то неровная работа двигателя, то троит, то нет. В общем решили брать, купили осенью как раз перед первыми морозами. С первыми морозами высыпалось всё и сразу))) Был небольшой, вернеее даже очень большой шок, просто представьте ситуацию))) Второй день как владелец аппарата, с утра выхожу легкий морозец, градусов десять минус. С начала не могу попасть внутрь, не открываются замки ничего, даже багажника. Бегу в магазин покупаю разморозку еее... мучаюсь с час, в итоге есть, замок открылся. Дергаю дверь ни в какую, приложив усилие, дверь открывается, но часть уплотнителя, причем большая его часть, остается на кузове. Матерясь обнаруживаю сталагмиты на водительском сидении с вечера шел дождь залило сидушку, как всё было закрыто??? а с утра мороз. В общем хрен с ним ехать надо, растает, высохнет вставляю ключ в замок зажигания, стартер крутит и даже не думает заводится. Да мать их всех немецких, инженеров которые якобы задумали это авто, корейских которые сделали из этого якобы корейский авто и узбекских которые его собирали))). В общем в тот день я ездил на такси. На следующий день оттянул на сервис этот чудо мобиль, со стойким чувством что купил полное г...но, но так как купил, уже деваться некуда. Звонит мастер с сервиса всё забирайте в порядке. Приезжаю спрашиваю что было говорит накрылась "шоколадка" которая под крышкой трамблера (умножитель напряжения вроде) в общем пока искал поменял ремень грм(трещины близкие к порыву), крышку трамблера, бегунок, датчик хола, вв провода, комплект свечей, топливные фильтра, тонкой и грубой очистки, помыл форсунки, и что то еще уже не помню. После озвученного количества запчастей начал тихо сползать по стенке))) Всё думаю попал в рабство к сервис мену))) Щас ценник выкатит с шестью нулями))) Ну и говорю скок это всё будет стоить, озвучивается сумма с приложением чеков на каждую железку плюс работа в 6800, я сначала ушам не поверил. После подтверждения суммы полюбил нексию всей душой, и она как ни странно начала отвечать взаимностью. С момента первого и последнего посещения сервиса менял масла и фильтра и всё.