Доброго времени суток!

Просто первые впечатления об данном авто...

Почему Матиз.
Последние четыре года катаюсь на фургоне LDV MAXUS всем машина нравится, но такая машина должна зарабатывать деньги а не использоваться как жоповозка. Если раньше на 2/3 она использовалась именно для этого и "холостой" пробег был небольшой, то последние время коммерческое использование сократилось до минимума. Поэтому принял решение что нужен НОВЫЙ небольшой экономичный городской авто С КОНДИЦИОНЕРОМ за минимальные деньги. После мониторинга рынка лучшего предложения чем Матиз не нашел. Почитал отзывы, форумы - особого криминала не обнаружил и поехал покупать в автосалон.

Матиз в комплектации - двигатель 0,8л.,ГУР, кондиционер, передние эл.стеклоподъемники, открытие багажника и лючка из салона, магнитола. Так как на машины 11года давали доп.скидку 10т.р. то взял её. Итого - 268т.р.

Прошло 2 недели. Пробег составил 1000км., обозначились какие-то первые впечатления. Так-как легковой машины у меня не было с 2005г, а разные прокатные не в счет,то просто напишу о своих ощущениях.

Экстерьер
Абсолютно не важен. Порассуждать о том красиво или нет авто выглядит снаружи я кончено люблю, но когда сижу внутри мне пофигу! :)

Интерьер
Тут ситуация почти как с экстерьером. Это последнее на что я буду смотреть при выборе. Мягкий пластик, жесткий пластик...я его не грызу поэтому -пофиг! Главное чтоб салон не маркий был - у меня с аккуратностью проблемы :)

Посадка
Вполне удобная, не низкая.У меня рост 174см, сам за собой сажусь нормально. Плечами даже с крупным пассажиром не тремся. Из минусов -нет поясничного подпора. Возил троих крупных пассажиров - сказали что вполне удобно. Друг с ростом 190см головой о потолок не задевает.

Обзорность
Нормальная. Толщина стоек не мешает, я привык к более толстым стойкам.
Зеркала - после фургона кажутся маленькими а среднее так вообще мешает :). Но уже обвыкся.

Кондиционер и вентиляция.
Охлаждает...В +40 в машине чувствуешь себя человеком, а не потной и отупевшей от жары скотиной.
С распределением воздушных потоков пока непонятно - переключаешь на стекло, а в грудь и ноги все равно поддувает. На ТО попытаю сервисменов. И еще эти нехорошие люди в автосалоне при предпродажке не одели шланг вывода конденсата на патрубок. Первая доза конденсата пришлась на коврик.:(

Динамика
Едет. И с кондером едет. На все свои 50 лошадей и едет :). Держатся в потоке в городе динамики вполне хватает. По трассе тоже можно передвигаться. Глупо ожидать от такого двигателя чего-то другого. Зато я стал ездить спокойно :)

Расход
Пока идет обкатка ни чего особо не скажешь. Примерно 7-9л на сотню. То с кондером, то без. Как при работается тогда и считать буду, но даже с этими показателями экономлю рублей 100 на сотню км.

Коробка, сцепление
Передачи включаются четко без усилий. Сцепление легкое, но не привычное - на фургоне в конце берет, на Матизе в начале. Поэтому когда с машины на машину пересаживаюсь все время контролировать себя приходиться.

Подвеска
Подвеска оказалась мягкой и соответственно валкой. Клиренс маленький, колесики маленькие поэтому даже небольшие кочки и ямки приходиться объезжать или проезжать медленно.Это оказалось самым трудным. Привык на фургоне отвлекаться только на большие неровности, пока адаптировался колесный диск два раза погнул :).

Тормоза
Ватные какие-то, хотелось бы получше. Но может еще колодки не притерлись...

Комфорт
По шумности в салоне не хуже моего фургона, поэтому претензий нет :). Подстаканники странные - пока ничего не удалось в них нормально поставить. Штатно установлена магнитола, была бы с USB портом - не менял бы. Самый жирный минус боковые кармашки в дверях - маленькие,бутылка не становиться мусора много не накопишь :)))

З.Ы.
Ради интереса посмотрел цены на запчасти - недорогие. За ту сумму что мне на фургоне форсунки поменять, на Матизе движок дважды можно перекинуть. Так-что пусть лучше Максус работает , а Матиз мою задницу возит :)
Дальнейшая эксплуатация все покажет. Пока же соотношением "цена=авто с нужными мне функциями" доволен.

С уважением.