Владею Матизом с 2011 года. Машина 2006 года, предыдущий владелец уверял, что корейской сборки, однако на заднем левом стекле маркер отдела контроля качества УЗ Дэу. В последствии узнал, что машина была битая.
Цвет - красный. Мотор 3-х цилиндровый, АКПП, ГУР, кондей, 800 сс, 54 л.с.
На что обратить внимание:
1. Ржавеют как Волги!
2006 год и старше - не крашенных вам не найти. Зоны: водительская и пассажирская двери (нижняя кромка). Также пороги, места соединения бампера к кузову. передняя кромка капота.
2.Электрика
Будете менять диодный мост раз в год минимум, цена вопроса порядка 2 тыщ.
Дай вам бог надежный генератор (5-8 тыщ). Также - реле поворотов, датчик положения селектора АКПП -закисает после дождя и луж, нужно поводить селектором взад-вперед несколько раз, чтобы разрешил завести машину (иначе не крутит стартер). Заводится до -20 с АКПП, дальше - с зараядкой. Вообще, провода и зарядное для матизовода - маст хэв.
3.Колеса.
Маленькие. любая яма - правка диска. смотрим рычаги, особенно - переднее левое колесо.
4.Тормоза - отлично гниют задние, как колодки, так и цилиндры.
5.Глушитель - сгнивает как задняя банка(3000р), так и средняя часть(2500р).
6.Кондей - без замечаний, но высокий расход и падение мощности. эффективность очень средняя.
7.ГУР - на отлично.
8.Стеклоподъемники - не обманывайтесь их наличием, они еле ползают. примерзают. В мороз, особенно при перепадах температур - стекло до упора не открывать!
9.АКБ - 35 Ач, мало.
10. зеркала - на твердую 4. складываются, регулировка из салона. Среднее зеркало маловато.
11.Сидения - кошмар. ощущение, что спинка тебя мягко но настойчиво поворачивает к пассажиру, а его - к тебе. Очень неудобно. в дальнобой кладу пластиковую бутылку между спиной и спинкой.
12.Шумоизоляция - отличная. вообще, ничего нигде не гремит не скрипит.
13. Печка - на 4.работает, быстро прогревается, мощность потока иногда маловата.
15. Фары - на 3,5, нужно поярче. Лампочку можно менять не снимая фару - сдергиваете сзади фар резиновый наконечник со штекером проводки, сжимаете пружинное полукольцо-захват, полоборота, и достаете лампу.
16.Задние фары так просто не открыть. осторожно с креплениями, они пластиковые и хорошо ломаются, когда пытаешься ее вытащить.
17.Подвеска - надежная, но короткая.
18.Расход 8-10 литров летом без кондея (город).
19.Производитель не рекомендует ставить предпусковый подогреватель и автозапуск.
20.Прокладка ГБЦ - слабое место. Также проверить ремень ГРМ, 60 тыщ максимум ходит.
21.Если Вы обслуживаетесь в Восток-Авто в нижнем новгороде, будьте внимательны - обманывают.
Пример: на холостых оборотах стал включаться вентилятор охлаждения. Это осенью то. Восток посоветовали заменить оба радиатора - кондея и двигателя, а также заправить кондей. 12 000. тогда как дело было только в резисторе низкой скорости вращения вентилятора (3000р) - спасибо сервису Орион Авто.
Кроме этого случая было много по мелочи.
Плавают обороты холостых: не спешите бегать в сервис, снимите клеммы с АКБ, подождите 60 сек, оденьте, заведите,заглушите, снова снимите и оденьте. Сбрасывается ошибка РХХ.
Любой горящий чек можно прочитать "на дому" - под бардачком есть спец. устройство, смотри в сети инструкцию как считывать ошибки.
Вообще, если в матизе что-то не работает, первым делом подозревайте электрику. Блоков предохранителей кстати два, один у водителя под рулем на внутренней стороне панели, второй - под капотом около АКБ.
У меня вылетел предохранитель стартера, я не проверил, эвакуатор, сервис; в сервисе тоже молодцы - протянули провод напрямую от замка к стратеру, узнал только через полгода.
22.Очень много битых и крашеных матизов. приезжайте с толщиномером. обращайте внимание на заклепки таблички с ВИН, закрепленной в багажном отделении - при ударе в зад их меняют.
23.скорость и динамика - в городе на отлично, на трассе на 3. не хватает мощности, длинный обгон, после 130 болтает от ветра как на мопеде. плюс начинает жрать горючку.
24.Пассивная безопасность высокая - смотри тесты авторевю.
25.Эргономика - кроме передних сидений, доставляют места задних пассажиров - тесно и коленям и голове (183 см). неудобно выходить из задней двери из-за формы колесной арки. остальное все как надо.
26.Проходимость - очень высокая. два правила - парковаться задом в сугроб и при трудном проезде не лечь на брюхо.
27. АКПП надежная. таскали меня на веревке, и я таскал, хотя и осторожно. дергал из снега логаны и 2107.
28.Заправляйтесь осторожно - заливная горловина узкая, при неправильно положении пистолета будет фонтан углеводородов.
29. воображаемая линия, по которой проедет ваше правое колесо на матиз, определяется с водительского места по верхушке левого дворника.