Привет всем!Начну немного с истории.Мне 20 лет,получив права купил ваз-2109 1993 г.в.Девятка неплохая машина,по грязи едет как танк и очень крепкая.На ней за год владения даже царапины не сделал,всегда следил за ней.Ломалась конечно много,но всегда в городе недалеко от дома,на трассе никогда не подводила.В январе 2012 года я поженился и у моей жены была шестерка 1997 года(досталась от папы по наследству),тоже нормальная машина,не разу не битая и не крашенная,даже краска блестела как новая,во вторых руках.И вот поженившись,решили мы продать два этих тазика и купить одну хорошую.Продали их и начали опять смотреть 9 или 99 но года 2004,очень нравилась эта машина.Ни разу на своей 9 не застрял за год владения,ездить в деревню к бабушкам самая нормальная машина,да и по ремонту особо не дорогая.Но сколько не искали все было хлам(все проблемы 9 я знаю и без проблем найду в любой 9,а для себя хотел отличную,не гнилую).Поняли что из русского автопрома ничего хорошего не найдем начали смотреть фольсквагены пассаты и ауди 80.Фольцы все мне казались тупые в разгоне из-за их массы и гнилые,да и цены высоковаты для начала 90 годов.Ауди тоже все ушатанные,а на хорошие ауди денег не было.На руках денег было всего 130 тысяч.Вот в очередной раз листая газету натыкаюсь на дэу матиз,говорю жене давай посмотрим,она говорит давай,это конечно не ауди но все-таки 2004 год а не 90-ые.Продавец была девушка,посмотрели,проехались на ней,ниче не гремит,не стучит.Пришли с женой домой и подумав решили посмотреть эту мотю в автосервисе.Звоню вечером продавщице и договариваемся на следующий день посмотреть машину в сервисе.На следующий день загоняем матиз в сервис к моим знакомым и посмотрев оказалось все в порядке кроме выхлопной системы,она прогорела в некоторых местах(об этом я знал еще как только первый раз смотрел эту машину),все остальное было в идеале,даже ржавченки нигде не было.Потом проверили электронику и все работает,немного подумав и обговорив все с женой решили брать это чудо.На следующий день оформили и вот я сажусь за руль.Первое впечатление об этой машине обманчиво,внутри на самом деле она больше чем снаружи.За водительским сидением я сижу не упираюсь коленками о сидение,в девятке упирался сильно,по ширине конечно взади тесновато будет троим(если люди кг. по 100,если как я кг. по 70 то и втроем нормально),впереди я сижу не упираюсь в пассажира.По высоте головой не упираюсь,в девятке впереди до крыши от головы было всего пару сантиметров,а взади в девятке вообще в крышу упирался головой при моем росте 170 см.Ход всех педалей маленький и чтобы например затормозить на матизе в юз надо немного нажать на педаль,в девятке педаль тормоза уходила практически до самого пола.Двигатель здесь трех цилиндровый 51 л.с. по городу мне вполне хватает,даже немного в спинку вдавливает.Но так как двигатель маломощный приходиться при обгоне сильно раскручивать его,от этого расход получается по городу литров 9,если ездить не торопясь то можно уложиться в 5 литров(замерял так: залил полный бак, проехал в среднем режиме вождения 100 км по городу и снова залил до полного и получилось 6,32 до полного,но я еще кондиционер немного включал).В принципе считаю по городу нормальный расход если конечно не ехать на 3 под 100 км. На трассе мощности не хватает,но я лучше подожду когда встречная полоса будет далеко свободна,чем выжимать до последнего на обгоне и думать успею или нет.По трассе самая нормальная скорость 90-100 и бензина меньше кушает и ехать приятно.Ветром по трассе конечно немного сдувает перед потому что ширина и высота на 10 мм. отличается,т.е. почти квадратная и еще вес небольшой.На волнах подпрыгивает немного зад,но если взади сидит хотя бы один человек то все нормально.По ходовой мелкие ямки не чувствуются,а большие вообще тоже особо не ощущаешь,но все равно жестковата,хотя на девятке с газовыми стойками была намного жестче.Но вот единственный минус в матизе я считаю что она очень низкая,цеплял на ней везде по началу,сейчас привык и не цепляю.Кстати у меня полная комплектация:Гур,кондиционер,п
