взял в 2014 году. Сразу в салоне добавил шторки эр-беги на двери и мультимедийку. За 2 года накатал полтинник.
Если смотреть исключительно на ТТХ и полностью игнорировать гламурность - машина выглядит намного лучше многих бренданутых одноклассников. Это машина - рабочая лошадка. Причем темная лошадка - которая может намного больше чем выглядит по внешнему виду.
Хотя есть и некоторые нарекания, они скорее связаны с годом издания этой модели Шевроле а это середина 90-х. Но они же являются преимуществом перед современными, ведь тогда главным для всего автопрома было не красивость и технологичность, а безотказность и долговечность. И вот эти качества машина сохранила полностью.
Если сравнивать с современными машинами, у которых главными критериями стали технологичность, удобность, и красивость, то в ДЖЕНТРЕ ничего супер-современно-электронно-модного нет, как нет в ней никакой гламурности.
Есть такая пословица - даже молоток может сломаться потому что из двух частей а лом никогда потому что одним куском.
В таких моделях просто нет того что может сломаться, отказать или заглючить.
И еще - эта машина рассчитана не кататься а ездить. А значит водителю кроме наличия рук и глаз необходимо иметь навыки вождения и мозги. Чтобы не просто давил тапку в пол, а умел и рулить и думать о своих действиях. Идиота и отморозка за рулем - эта машина не простит и не исправит его ошибки как большинство современных, а мгновенно накажет аварией.
Преимущества
2) размер задней части салона - места для задних пассажиров более просторны по сравнению с шевролетовским лачетти седан
3) Размер и форма багажника - и засунуть можно много и удобно залезать в глубину
4) простота устройства и ремонта. Только последнее время цена оригинальных запчастей поднялась.
5) кузовная база и подвеска взяты не от лачетти седан, а от лачети универсал и круза, и держат более высокие нагрузки.
Недостатки
2) передаточные числа КПП не согласованы с возросшей мощностью двигателя - 107 против 90 на старой лачетти. На трассе и высоких скоростях движок перекручивается
3) осталась старая болезнь лачети - иногда беспричинно отказывают датчики АБС задних колес
4) тоже от лачети - размер стоек окон - обзор немного слабоват для современных высоких скоростей
5) посадка сохранилась от лачетти - небольшие неудобства в управлении. Но это дело подгонки и привычки
6) а это уже издержки производства и его локализации - слабая краска по сравнению с старым шевролем. Царапается и колется сильнее и требует дополнительного антикора
