С4-Picasso SD Comfort 5 мест, двигатель 2 л. До этого ездил на Королле хэтчбек автомат. Долго выбирал из Рено-Сценик, Опель-Зафира. Ситроен выбирал по тест-описаниям в журналах и 5-минутному тест-драйву в качестве пассажира. Машина была куплена в начале июня 2007 года.
Сейчас на спидометре 16000 км. В машине ничего делать не приходилось.
Великолепный обзор вперед, вперед-вверх, а также назад по зеркалам заднего вида. Плохой обзор сбоку из-за широких средних стоек: при выезде с прилегающих перекрестков для пущей уверенности приходится вытягивать шею, заглядывая за стойку, либо становиться перпендикулярно дороге, на которую нужно повернуть. Так хорошо видно по сторонам.
Салон внутри просторен: удобно и водиле и пассажирам. Хороший мягкий пластик. Все сиденья индивидуальны. У водилы и переднего пассажира с микролифтом. Посадка высокая. Не понравилась слишком жесткая (на мой взгляд) внешняя боковая поддержка сидений: выходить наружу из машины как-то некомфортно. В Короле внешняя поддержка мягче.
Салон проигрывает Рено по количеству нишь. Бардачки на передней панели не совсем функциональны: поделены на сектора, чего туда класть непонятно. Было б лучше, если б дно этих бардачков было плоским.
Музыка хорошая. Плохо только, что дисплей не отображает кириллицу в названиях на русских дисках. Станции ловит устойчиво.
Не понравилось отсутствие между передними сиденьями бокса: штатные подстаканники с прикуривателем почти на полу (не дотянешься). Может чего и имеется как опция, но пока так и не поинтересовался. Но проблема есть – куда складывать диски?
Климат 4-х зонный, охлаждаемый бардачок. Цивилизация. Работает хорошо. Интересная функция: когда салон не прогрет или когда включен усиленный обдув ветрового стекла при движении обдув автоматически усиливается. Удобно в зимний период. Зимой если полный салон пассажиров потеют задние боковые стекла. Впрочем, при прогреве машины все проходит. Но не так быстро, как хотелось бы пассажирам.
Великолепный дисплей с различным отображением информации: вся необходимая инфа как на ладони. Не понравились индикаторы включенных сигналов (габариты, ближний и дальний). Расположены удобно (на руле), но не в колодцах, поэтому в яркий свет днем практически не видны.
Руль удобный. Удобна невращающаяся центральная часть с кнопками управления музыкой, ограничителем скорости, круиз-контролем. На мой взгляд, руль информативный – не хуже, чем у Тойоты. В тоже время есть недостаток: обычно руль держу на 2 часа и на 11 часов, а подрулевые лепестки находятся в положении 3 часа и 9 часов. В принципе, тоже доступно, но было бы лучше чуть выше. Управляемость хорошая: по нашим-то тульским дорогам успевай крутить. Крены незначительные, но по ощущениям, Королла более собранная. Это объяснимо -в Пикассо более высокий центр тяжести.
Теперь о коробке. Больше всего боялся, как ситроеновский робот в действии. Честно говоря, понравился. В режиме автомат, если плавно жать на газ, ускорение без рывков, если же «втопить», то переключение происходит с небольшими «клевками». То есть при лихой езде по городу ездить на автомате некомфортно. На трассе – нормалек. А вот в режиме «механика» с переключениями подрулевыми лепестками всё супер!! Вовремя понижаешь-повышаешь и никаких клевков. Набор скорости приличный – получше Короллы. Оно и понятно – движок 2 л. Понравилось, что переходить с механики на автомат и наоборот можно в движении. А в автоматическом режиме коробка также реагирует на подрулевые переключатели – когда нужно ускориться можно перейти на понижающую и вперед! Да, кстати, ни разу не путался между рычагом управления коробкой и переключателем дворников.
Подвеска мягкая, полицейских проходит хорошо. Шумоизоляция нормальная, но хотелось бы лучше –при плохих дорогах (выщербленный асфальт) в салоне шумно, но для разговора голос повышать не нужно.
Расход соответствует заявленному производителем. На трассе около 7, по городу около 11.
Ночной свет отличный. Удручает свет назад – когда сдаешь назад. Его явно недостаточно, либо необходимо как-то скорректировать направление светового потока (сделать немного вниз).
Очень хорошо работают дворники – все стекло чистое. Однако есть недостаток: сами дворники лежат в нижней части лобового стекла (практически незаметны). В этой части можно было бы пустить 2-3 нити подогрева стекла, чтобы не образовывалась наледь зимой.
Задние сиденья двигаются вперед, можно изменить наклон спинки. Если складывать задние сиденья, то идеально ровного пола не получается – имеется небольшой (около 2 см) перепад высот.
Удобная придумка со штатной сумкой на колесиках. Помогает при покупках.
На мой взгляд, несколько увеличен свободный ход рычажка переключения света с ближнего на дальний. Можно было бы поменьше. Так сигнализировать встречным авто о ГАИшных засадах чаще приходится повором рычажка (ближний-габарит-ближний), расположенном на этом самом переключателе. Конечно, так неоптимально.
Хорошо работает датчик дождя и автосвет, включающий ближний при недостатке наружного освещения.
Прикольная функция экономии электричества. При выключенном моторе недолго постоишь, слушая музыку. Бац, и все гаснет. Наверное, функцию можно и отключить, хотя, наверное, не стоит. Вот только время можно было бы увеличить. В Тоййоте такой фишки нет. Помню из-за этого на ярком солнечном свете не выключил фары (незаметно было). А после пленера попытался открыть машину и завестись – не тут-то было.
Небольшой недостаток – погромыхивает задняя правая шторка, которая находится в свернутом состоянии. Левая же тихая. Мож чего надо просто сделать, но как-то руки не доходят.
Явный недостаток в педальном узле: над педалью тормоза близко навесает какой-то кронштейн. При резком переставлении ноги с педали газа на тормоз часто его задеваешь. Если летом терпимо, то зимой напрягает – обувь-то массивная. Тут чего-то ситроеновцы явно не доработали.
Если кто любит ездить на природу, необходимо учитывать длинный передний свес. Но аккуратно (местами, чуть по диагонали) можно много где проехать.
Охранка штатная работает нормально. Однако недостатком является беззвучная постановка на охрану. Порой приходится перепроверять - поставил на охрану или нет (подтверждение лишь миганием поворотников).
Покупкой доволен. Думаю, в машине не хватает парктроника. Оценка – твердая 4.