Мой рост 188, вес 120кг. Стаж 14 лет. В год пробег 40...45 000км. На чем ездил:
Ниссан-сани n14 1,4л механика (бу/у) Сузуки ГранВитараXL7 автомат 2,7л (новая)
Ниссан-примера Р11-144 2л механика (б/у) Пежо 407 2л автомат (новая)
Ниссан-примера Р-12 1,8л механика (новая) Шевроле-лачети 1,6 механика (новая)
Ниссан-пасфандер (последняя модель) 2,5 ТД автомат (новая)

и на машинах жены: Дэу-матиз 0,8 автомат (б/у), Опель-корса 1,2робот (последняя модель)(новая), Хундай-гетц 1,4 автомат (новая) так что есть с чем сравнивать.

Что радует:
1.удобство посадки и простор за рулем, много места сзади и хороший объем багажника.
2.очень низкий расход топлива. В глухих пробках Москвы - не более 14 литров
3.хорошее освещение дороги с включенными ПТФ. Возможность пользоваться омывателем фар независимо от работы дворников

Что не нравится:
1.Шумная. Хорошо слышен вариатор и шум задних колес
2 Неэффективно моется ветровое стекло на скорости выше 60 км/ч. Струя сдувается ветром
3.Отвратный звук магнитолы, а я по этой части - гурман. Но большинство,наверное, устроит.
4. Крутящий момент двигателя подобран под режим 4*4, но не 4*2. В последнем режиме часто возникает ситуация прокрутки колес на месте даже на сухом асфальте при умеренно-динамичном старте, в 4*4 этого эффекта нет. Может, конечно, и резина виновата...Но подбирали ее на заводе!
5. Не могу добиться комфортной работы климатической установки. То холодно, то жарко. (Воздуха в системе нет, работает все штатно - это уже все проверили).

Недостаточно обратной связи на руле. Неинформативные тормоза, после Пежо кажется, что работают грубо. При обгоне на трассе - иногда вариатор чуть-чуть задумывается.
Но это так...особенности уже.

Проблемы эксплуатации:
1. на 1700км пропал звук магнитолы. Автосервис и он же диллер "Ситроен-Отрадное" (Альва) диагностировал работу магнитолы с 11.00 до 15.45 в субботу - пока не написал жалобу.После этого во вторник пришлось еще приезжать фотографировать ее. Заменили по гарантии за 1,5 недели.
2. как-то не нравится мне (с самого) начала стабильность частоты вращения коленвала. Вроде бы в норме, но как-то не так...Посмотрим...В акте приемки-передачи я указал....Но сс другой стороны, осмотренные мной еще 3 С-кросера: у них точно так же!

Не смотря на выше сказанное, считаю на данном этапе жизненного пути выбор оптимальным:
1. Французов не угоняют
2. Ситроен (как и Пежо) все-таки немного выделяется из массы...
3. Функциональный и практичный.
4. Мало жрет бензина, хорошая комплектация из допов поставил "Свободные руки", брызговики, защиту картера, коврик в багажник.