Автомобиль купил год назад. Вообще-то хотел Аутлендер, но их надо было ждать и притом 2,4л только Российской сборки. Си-кроссеры были в наличии, автомат, кожа, люк, сабвуфер, "чистый" японец, цена чуть-чуть меньше Аутлендера. Из французского там только эмблемы и колеса. Знаю, что престиж марки меньше, чем Митсу, но меня это мало волнует. Те кто понимают, знают что к чему. За год проехал 40 тыс.км, примерно пополам трасса/город. Я не супер знаток во всех автомобильных тонкостях, но думаю что кое в чём разбираюсь имея 15-ти летний опыт эксплуатации самых разных авто. Всем кто читает не надо забывать, что у каждого человека может быть совершенно разное мнение на один и тот же автомобиль. Всё познается в сравнении и зачастую мнение складывается только исходя из опыта эксплуатации предыдущих авто. За прошедший год у меня не возникло ощущения, что за те деньги я мог купить что-то лучше. Автомобиль стоит своих денег. Надежность - японская, ничего не сломалось, без лишних комментариев. Эргономика водительского места вполне приемлемая, сиденья удобные, обзорность очень хорошая, большие зеркала, рулится отлично. Отличный багажник. Много места сзади. Постоянно езжу в режиме автоматически подключаемого полного привода. На расход это не влияет, но зато абсолютно исключает проскальзывание передних колес на льду, гравии или мокром асфальте. Ощущение превосходства - по другому и не скажешь, когда ты просто спокойно нажимаешь на газ на светофоре, обороты при этом не больше 2,5 тыс, и через 2-3 секунды видишь уже всех в зеркало. Не беру в расчет злых "девяточников"/"​;десяточников", которые постоянно пытаются всем что-то доказать и постоянно жмут тапку в пол. Но и они будут посрамлены на зимнем покрытии или трогании в гору. Ну и понятно не рассматриваем в таком тесте авто классом выше. Я вообще не гонщик. Просто описываю ощущения от авто. Расход сильно зависит от стиля езды. В городе при спокойной езде можно укладываться в 12л, а можно ездить и по 16л! На трассе расход сильно отличается от скорости. До 90 км/ч укладывается в 9л (меньше никак), если ехать не меньше 120км/ч, то расход где-то около 11л.
Теперь о недостатках. Идеальных авто ведь не бывает! Про мелкие недочеты типа неудобного расположения клавиш обогрева сидений не буду распространяться, с этим можно мириться. Больше всего не нравиться подвеска. На трассе она ведет себя вполне приемлема. В городе на небольшой скорости ощущаешь все неровности позвоночником, плюс слышишь глухой звук при проезде трещин на асфальте. При проезде лежачих полицейских передняя подвеска откровенно брякает. Постоянно жалуюсь на это на сервисе, но те только разводят руками и говорят, что ничего не выявили. Ну не должен быть такой звук у подвески авто за 1,2 млн.руб! Ещё один минус - автомобиль нестабильно себя ведет при резком ускорении от 100 км/ч. Есть небольшое рыскание. Возможно, если бы я пересел на него с автомобиля классом ниже, то не придирался бы к этому. Предыдущий авто Форд S-Max на трассе вёл себя идеально - ехал как по рельсам и подвеска у него не в пример лучше. Ещё один небольшой минус - постоянно грязные выступающие пороги, об которые трудно не испачкаться. Шумоизоляция на четверку с минусом. Штатная резина Мишлен очень шумная.
В целом авто устраивает, т.к. для меня на первом месте надежность. Менять пока не собираюсь. Человек ведь ко всему привыкает.