Всем привет! Прочитал много отзывов о данном авто и решил оставить свой.Это первый мой отзыв. Владею автомобилем 2.5 года, на данный момент пробег 72000 км.Автомобиль покупался новым у дилера.
Реальным конкурентом в данном сегменте на мой взгляд является passat и teana. Не стал рассматривать данные авто только из-за российской сборки.Не хочу обидеть обладателей японского автопрома,но по комфорту, шумоизоляции,качеству отделки салону японцам до Европы очень далеко.Я понимаю,что после этих слов обрушу гнев обладателей японок,но для меня одним из важных факторов является комфорт салона и качество материалов.
Плюсы: шумоизоляции как в автомобилях премиум класса немецкой тройки(сравниваю c BMW 7серии, автомобиль друга),все кто садится в салон первым делом отмечают удобство кресел, дизельный двигатель в паре с 6акпп выше всяких похвал ,даже при скорости 170км резко нажав на газ тело водителя вжимает в кресло-впервые раз даже испугался.Гидравлическая подвеска изюминка автомобиля,но к хорошему быстро привыкаешь и любой другой авто кажется жестким. При скорости 120-140 км на трассе авто начинает раскачивать как на волнах,но переведя подвеску в режим спорт автомобиль едет как по рельсам на любой скорости. Минус подвески при прохождении лежачих полицейских -очень сильно пробивает. Расход солярки в городском режиме при любой манере езды выше 9,2 литра не поднимался,на трассе при баке 72 литра проезжал 1140 км и оставался запас хода в 50 км.Зимой заводился в минус 33 без использования вебасто, топливо только ЛУКОЙЛа.
Минусы: зимой при открытии багажника есть вероятность выдавить стекло коркой льда скопившейся на крышке багажнике,очень часто перегара юрт лампочки ближнего света,часто заспорятся форсунки омывающей жидкости,при заправке приходится держать крышку с ключом в руках, не нравится цвет подсветки и размер экрана,нет USB входа в магнитоле.Очень большой минус марки Citroen в России -это их ужасный сервис и отношение к клиенту,некомпетентный персонал.Обслуживать авто можно только в Москве и Санкт-Петербурге.
Надежность: после трех месяцев эксплуатации начала облазить вставка в передней панели и пленка блока магнитолы(замена по гарантии),при пробеге 42500 застучала передняя правая стойка,в гарантийном ремонте отказали (гарантия на подвески 40000 км) в итоге стойка только оригинал 11800 рублей и 2300 работа.При пробеге 63000 кончилась турбина (истек по времени гарантийный период) турбина 37000 рублей 12200 рублей работа.После проведения работ по замене турбины вышел мастер и сообщил приятную новость о том,что требует замену моторчик климат-контроля, 10800 рублей мотрчик.При пробеге в 71000 км на ровном месте стала глохнуть особенно часто происходит на светофорах,думаю какой-то датчик,на диагностике еще не был.
Итог: Читая отзывы других владельцев о том,что их Citroen c5 проезжают по 170000 км. Без единой поломки, а мой начал сыпаться после двух лет эксплуатации для меня загадка. Я честно скажу,что для меня это любимый автомобиль и он меня устраивает во всем. Столько удовольствия я не испытывал ни от одного автомобиля, но все проблемы с надежностью наталкивают на мысль продажи автомобиля За два года на ремонт плюс плановый ТО было потрачено около 150000 рублей не считая резины и КАСКО.Отмечу, что он у меня третий французский автомобиль и не с одним таких проблем не было.