Доброго дня, дорогие читатели. вот пришла очередь моему третьему автомобилю из автосалона. Не буду долго расписывать почему принял такое решение.... решение принято только по единственной причине, думаю, не открою для вас новость - нехватки денег.... Не пришлось перейти от худшего к лучшему, но, как вариант, поддержать штаны - тоже неплохо. В общем при пробеге 94 тыс. км за 2, 5 года эксплуатации свой Опель Мокка сдал в трейд-ин, и, доплатив 150 тыс. руб забрал из салона прошлогодний Ситроен С4 седан в комплектации Оптимум,. со 150 сильным турбо -двигателем и 6-ст коробкой передач.. Конечно нелегко сравнивать псевдокроссовер с бюджетным седаном, но, все таки..... Пишу свое сугубо личное мнение, сформированного после пробега в 1000 км... Автомобиль сделан вполне добротно... аккуратная подгонка элементов кузова, внутрисалонное пространство очень симпатично слеплено.. И ГЛАВНОЕ!!! (что в наше время немаловажно)... салон не издает никаких запахов (что характерно сейчас для моего любимого Рено)... После Мокки в рабочее пространство водителя меня ничем не удивило... даже несколько удручило... например скудностью оформления спидометро - тахометро - уровня топлива в баке))... все электронное и невзрачное бело - серого оттенка... Разработчики даже не усложнили свой проект установкой датчика температуры охлаждающей жидкости, впрочем датчик то есть... но чисто для оповещения вас что вы влетели на большие деньги... так как двигатель перегрет.. Конечно, это не выход из положения.. А еще в панель встроена мультимедиа.. толку от которой как от козла молока... потому что без подключения хорошего смартфона.. лучше айфона. отображает просто песенку и расход топлива.... ни навигации ни камеры заднего вида....Рычаг коробки передач... выполнен красиво.. с хромом и кожей.... все здорово... НО.. но нет защиты от дурака... что часто было со мной в Мокке... когда хочешь вытащить ключ из замка зажигания при положении рычага АКПП в D... Мокка материлась во весь голос и не давала мне ключ... а тут после такой расслабухи надо будет осторожным быть... в С4 демократия .. делай что хочешь... Передний подлокотник в автомобиле сделан для красоты... в топовой комплектации Ситроена подлокотник можно поднять вверх... у меня он по солдатски замурован между сиденьями... поэтому, при движении положить локоть правой руки на него просто невозможно,... если вы конечно не выступаете в цирке... Что доставит особую радость вашему переднему пассажиру. Кстати, заднего подлокотника просто нет... ни в какой комплектации.. что удивляет конечно. Еще один удручающий факт... розетка только одна... в прикуривателе...так что запасайтесь разветвителем. И еще, что мне не особо понравилось... Прикольненко. по модненькому складывающиеся боковые зеркала заднего вида при любом закрывании автомобиля... соответственно при открывании они разъезжаются как чебурашкины ушки... и это функция работает по умолчанию.. она не отключаема... А что будет когда автомобиль покроется коркой льда?.... что в нашей стране бывает и частенько зимой?... Привет электромоторчикам?.... Ладно, пока о плохом хватит... о хорошем.. Что сразу нравится - для С+ класса очень здорово организованное внутреннее пространство.. При моем росте 186 см и весе 110 кг, я легко усаживаюсь за самим собой на заднее сиденье и расстояние до спинки переднего от моих колен еще сантиметров 7-10... Этот показатель даже превосходит некоторые автомобили D класса. Когда вы закрываете двери в автомобиле, внутри настолько комфортно в сегменте акустики... что даже после достаточно тихой Мокки, ощущаешь, что здесь ЛУЧШЕ!!!!.... Проезжающие автомобили за окном просто едут как то бесшумно...А своего работающего двигателя у вас просто нет... только шорох из под арок колес.. Ощущение, что вас тянут на галстуке.... И самое главное... из за чего можно и нужно присмотреться к этому автомобилю на мой взгляд... Это великолепная совместимость двигателя 150 л.с и японского автомата... которые настолько слажено работают, что иногда начинаешь сомневаться - а не вариатор ли у меня????... это правда. Это что то невообразимое для такого класса автомобилей... Ураганный набор скорости, и тишина в салоне.. Правду кто то написал в отзывах - когда идешь на обгон, не думаешь успеешь ли ты обогнать... думаешь просто на какую глубину утопить педаль газа... НО... забыл одно но... И это вас испугает, правда если вы не с ВАЗ 2107 пересядете... в С4 очень ватный и валкий руль..... к которому придется привыкать не один день.... ну вот пока и все для 1000 км пробега. Спасибо за внимание