Взял я боливара на 38000т.км пробега, на 43т. умер водительский жопогрей.Еще не ремонтировал стоимость замены у афициалов 40т.р, меняют целиком сидение.,колхоз 3т.р езжу пока на емели. На 45т. пробега сработал вентилятор на 2 максимальной скорости не официалы на что только не грузили на замену 2-3 разных датчиков не повелся отдал 600р и простился. Сделал дигностику у афициалов хотя когда приехал и так уже было все понятно так ка с трудом завел двигун троил. Диагноз свечи под замену,промывка инжектора +диагностика итог 6т.р. Пробег 48т.км устало сцепление замена не у афициалов 14.5т.р у афициалов вышло бы 45. Пробег 51т.км что то начало брякать спереди при повороте налево сделал даагностику у афициалов 770р. итог передняя правая ступица просится на замену у афициалов в сборе у неафициалов только подшипник замена с работой 10т.р или 3т.р выбрал второе, кстати рулевые рейки с наконечниками тоже устали 10т.р либо 2т.р рейки и наконечники стоимость работ еще не узнавал. Ну и наконец 54т.км умер вентилятор печки ценник пока неузнавал. Кондей нужно тоже заправить так как в этом году перестал работать заправка 1.5т.р До этого была класика и форд фокус. Уровень комфорта у боливара выше чем у фокуса в половину а у класики в 10 раз минимум. Незнаю как там у них в лигушатии но для нашего климата и дорог авто не предназначено.О хорошем дорогу держит очень хорошо даже на скорости 140 и выше Шумка норма внешний вид 10 балов. p.s. класика ломалась меньше форд в разы меньше.Авто не для России.