Доброго времени суток всем! Прошу сильно не пинать, так как пишу первый раз.

В общем после 10 месяцев владения решился добавить "отзыв" про Ситроен С4 седан.
Дром читаю уже давно года 2 точно, видел много коментов об интересе людей к данному авто, собственно поэтому ирешился описать свои впечатления об данном пипелаце.

Коротко о себе: 28 лет, стаж вождения 6 лет, прошлый и единственный собственный авто жигули 14 модели (еще был опыт езды на солярисе, ФФ2 и Кашкае)

История покупки:
В общем после 4 летнего владения тазом, стал думать что же брать следующим, критериев по новому авто было
несколько:
— ну во первых чтобы авто нравился как снаружи так и внутри
— не б/у т.е. новое
— цена максимум 700 т.р.
— двигатель атмо
— механика
— кондиционер с попогреями
— не пузотёр
— седан, хотелось чтобы багажник был отдельно, а не в салоне
— сам багажник хотелось побольше (так как любитель рыбалки)
— комплектация не барабан (чтобы там птф, подлокотник, штатная музыка были в наличии, вообще хотелось купить
машину чтобы все было с завода)

Собственно машину собрался менять еще прошлым летом, но с финансами не складывалось, то ремонт, то еще что, в
общем покупку пришлось отложить до НГ, мук выбора можно сказать и не было, из всего многообразия, что
действительно нравились, это из B класса Рио более менее, из С класса С4L, остальное, то нравиться снаружи, но
не нравится салон (Мазда 3, Астра) или наоборот нравиться в салоне, но не нравиться внешне (Пыж 408). В общем пошел смотреть Рио, в норм. комплектации выходит около 600 т.р. никаких скидок плюс ждать 2-3 месяца, этот вариант отпал. Зашел в Cитроен, машин полно, все облазил, потрогал, пощупал, прокатился на тест-драйве, в общем всё понравилось,решил надо брать, тут же и заказал : Эксклюзив, механику, черный цвет,скидка 55 тыс. (авто 13 года и ещенавигация в подарок) итого 696 т.р. Машина пришла в течении 10 дней, и 1 февраля 2014 я стал счастливым обладателем цитромона - первой в жизни иномарки.

За прошедшие 10 месяцев проехал почти 11 тыс.км. прошел ТО-0 и могу выделить следующее:

Из плюсов:
— внешний вид;
— просторный салон, на водительском сидении сидишь удобно, высоко, руль
в колени не упирается, сел сам за собой колени до пер. спинки не достают (рост 184);
— второе это климат в купе с попогреями, первое время чудно аж было, что через 2-3 минуты в салоне тепло в любой
мороз;
—большие зеркала заднего вида, отличный обзор, функция автоматического складывания очень удобно, обогрев и встроенная подсветка опять же плюс, в грязь не наступишь;
— головной свет, после 14-ой светло как днём;
— плавность хода в купе с подвеской;
— внутренняя отделка, мягкий пластик торпеды, цифровой спидометр с изменяемой подсветкой;
— огромный багажник лодка, снасти и прочая утварь влезают на ура, еще место остается;
— подогрев лобовухи - вещь);
— датчики света и дождя, включил один раз и забыл;
— хорошая шумоизоляция;
— дорожный просвет, на рыбалку куда проезжал на жигулях, без проблем проезжаю и сейчас

Из минусов:
— нет датчиков показания температуры охл. жидкости и масла, вернее в RT-6 эти функции есть, но они скрыты, почему
хз, у себя я это дело активировал, так что для меня это уже и не минус;
— динамики полный отстой (поставил недорогие алпайн, звук улучшился в разы просто);
— навигация тоже не ахти, номеров домов нет, экран не сенсорный, адрес вводить целая история;
— после езды по грунтовке скрипят двери, лечиться смазкой дверных замков силиконовой смазкой или мойкой;
— в КПП просится 6 передача (при 100-105 км/ч обороты 3000);
— прикуриватель, она же розетка 12В расположен неудобно;
— подлокотник сзади не помешал бы.

Про сборку нашу ничего плохого сказать не могу, пока никаких сверчков, ничего не гремит, не скрипит (про двери писал).
P.S. Машиной полностью доволен, если бы сейчас опять стоял перед выбором что взять за 700 килорублей, взял бы опять
цитромона не думая.






7
5
4
6
2
2
8
4показания t масла и охл. жидкости
5
3