читал, читал и вот решился сам написать. О себе: машин было много (более 10) и все разные, так что сравнить есть с чем. В данный момент юзаю корпоративный гольф 5 уже 1.5 года.
Пришло время когда встал вопрос о покупке автомобиля для супруги (сдала на права да и ДР подходил) вот мы и начали выбирать и присматриваться. Жена сразу запала на С4, как только увидела его на улице, а когда посидела в нем - просто влюбилась. Я долго сопротивлялся в силу сложившегося стереотипа о ненадежности французов и непрактичности купе и таскал жену по салонам, предлагая новые и новые варианты, которые почему-то не вызывали у нее восторга, хотя вроде китайские черри КуКу и дэу Матиц ей не предлагал.. Следуя древней восточной мудрости "чего хочет женщина - того хочет бог" я согласился на покупку С4 (тем более не мне же на нем ездить в конце концов), но оставил за собой выбор цвета - черный конечно! (понимаю что непрактично, зато красиво), поскольку жена водительзеленый - каробка только автомат (ее требование). Пришли в салон, обозначили требования, нам сразу показали нашу машину (+ никаких очередей!), которую мы и зарезервировали. Машине сделали предпродажную подготовку - это "+" (фактически это была диагностика - сам видел), поставили на учет (и это +), прикрутили номера, отдали ключи и я поехал домой. На данный момент пробег около 5 тыс. Ездит в основном жена под моим присмотром, но и я иногда сажусь "клапана прожечь".
За указанный период эксплуатации никаких проблем с машиной не возникало! меня удивляют посты людей, которые описывают свои проблемы, похоже им просто не повезло и это не является правилом. Более того у ситроена существует такая фишка как ТО ноль - при пробеге от 1500 до 2500 тебе делают диагностику бесплатно!
Комфорт автомобиля (купе) - сидеть удобно, даже сзади, садться на заднее сидение вполне удобно, но вот вылезать оттуда не каждому по силам.
Динамика (1.6 АКПП) - вполне приемлемая, позволяет зажечь по городу и держать высокую скорость на трассе (140 - 160 км/ч)
из неприятных моментов добивает стук задних аммортизаторов при попадании в колодцы на скорости, но как мне объяснили это конструктивная особенность, и скрип колодок при трогании с места (причина в низком качестве оригинальных колодок и в сервисах это признают).
Что либо серьезное написать не могу, тк пробег еще совсем мал, если сравнивать с Гольфом 5 - фольксваген конечно лучше на порядок, но это мое мнение, которое жена не разделяет :-)