Всем доброго времени суток. Скажу сразу пробег очень маленький на данный момент за 2 дня проехал 230 км, поэтому про поломки или ремонты Вы уважаемые читатели не прочитаете, описывать буду только то что получил от данной машины в результате 2-х дней. А именно сравнивать буду с предыдущими авто ( русский авто-пром , немцы , корейцы, японцы).

И так начнем , все авто которыми приходилось управлять были на механике , первое авто  десятка &​nbsp;, затем опель зафира B 2007 года 1.8 л 140 лс проехали на нем около 1 года ,  далее был хендай санта фе 2005 года 4WD 2.4 л  146 лс корейской сборки откатал на нем 8 месяцев, следом был ниссан кашкай 1.6 л 2008 г  2wd 115 лс  предмаксимальной комплектации , и собственно citroen C4 optimum с допами = сигналка стандарт + сигналка шерхан авто запуск+ литые диски + обработка днища и арок динитролом + тонировка + цвет металлик. Отказаться от какой либо опции нельзя далее опишу  причину.

Пришло время продавать ниссан кашкай , в целом авто всем устраивало расход был по городу около 8-9 литров с кондером если не пенсионерить, можно поменьше без климата уложиться в 7.5 л. авто был с передним приводом , зимой заводился с пол пинка при морозе в минус 33, не разу не подвел . Брал с целью экономии денег на топливе, поскольку предыдущий авто санта фе 2.4 литра постоянный полный привод кушал в районе 16-17 литров. Подвеска кашкая была очень жесткая если не сказать ужасно жесткая - заменил всю ходовку и поставил новую резину вместо стандартной 215/65/16  - 205/ 70/ 16 как пробивала на кочках так и пробивала дальше. Санта фе в этом плане был просто корабль кочки глотал не замечая, но его расход и динамика оставляла желать лучшего.  Продав кашкай начались муки выбора авто , рассматривал поддержанные варианты вроде пассата B6 универсал дизель  , поскольку после кашкая вспоминал немку зафиру с теплом и любовью за ее ходовку и вместительный багажник. Хотелось что бы детская коляска влазила и еще место оставалось для других вещей. Все что искал из пассатов в нашем регионе не подходило по финансам, ехать за машинной в др. города отговорили , поскольку есть риск купить кота в мешке(поскольку машина может быть в аресте, были такие случаи), от дизеля опытные люди тоже отговорили. Поездив по авторынкам приглянулся citroen C5 автомат с гидроподвеской, авто было темной лошадкой, хотя очень понравилось, огорчил расход топлива 12 - 14 л в городе, сразу вспомнил санта фе  )) , хотя по комфорту авто и рядом не стояли. Вообщем все склоняли к покупки нового авто, приводя кучу разных доводов, но мне не хотелось садиться на авто классом ниже, поскольку за эти деньги мало что можно было выбрать. Случайно увидели с женой в интернете рекламу про ситроен C4, облазили все сайты , прочитали все что можно и просмотрели все тест драйвы, зацепил дизайн и заявленный клиринс 20 см бампер и 17.5 см от нижнего рычага. И так двинулись в авто салон в Волгограде , встретил нас менеджер и рассказал в целом о машине. Далее я сел на тест драйвовский авто в максимальной комплектации  с автоматом и поехал кататься. Автомат оказался туповат  4 ступенчатый, пару раз как когда я хотел его притопить он дергался и чувствовалось переключения передач, а так для спокойной езды вполне нормально не дергался. Проехался я и по плохим дорогам, сзади ехал Брат. На не больших стыках и кочках ехать приятно , подвеска спереди отрабатывает хорошо , сзади чуть похуже , понравилось как держит дорогу, цепко входит в повороты , даже показалось что он прилипает к дороге- такое  было впечатление  , руль не пустой, но замечу что руль в ситроене тяжелее чем в кашкае , не знаю пока плюс это или минус но устойчивость у кашкая была хуже и прыгучасть его тоже сильно напрягала- все таки с ребенком маленьким и женой часто езжу. Далее после тест драйва сложив все впечатления с Братом , решили проехаться еще по салонам. Смотрели опель астру - очень дорого, затем рено меган - багажник оказался маловат и в салоне не понравился , следом тест драйв форд фокус - рулился отменно и автомат не дергало не разу ( все таки 2-е сцепление вещь хорошая) но у Брата разболелась голова от шума сзади и мы оба заметили большую дырку в рулевой колонке в которой я разглядел провода  и какую то  подсветку - это отбило желание на проч связываться с фордом( кто не верит пройдите тест драйв в салоне форда где заканчивается 2-я продольная Волгограда) .
Поскольку выбора больше не было пришлось остановиться на ситроене, комплектацию выбирали дня 2 или 3 , остановились на оптимуме. Переговоры с манагером завели в тупик , уже думали отказаться от авто. В первый день все строилось по плану любой каприз за ваши деньги , и вот на 2-й день мы были готовы внести залог - нашкребя денег , со штанами  полными от радости )) , но вот вдруг выяснилось что авто такой комплектации без допов нет а этих допов аж на 80 т.р к такому повороту мы небыли готовы. Далее нам сообщили что есть авто чуть дешевле но нам все равно нужно купить у них сигналку за 25 т.р - вообщем сплошной развод. Отказавшись от покупки авто - (я кстати не огорчился) уехали домой. Проблему помог решить отец жены , выбив нам приличную скидку. И вот сев за руль поехал сразу же на заправку , поскольку бензина  залить побольше дилера  жаба душит-комп сразу же написал низкий уровень топлива и это я даже из салона не выехал. Более 100 км ее не разгонял, авто на обкатке сказали до 5000 т км.  скорость набирает уверенно , в первый день средний расход составил 9.5 л с климат контролем,   на 2-й уже 7.1 тоже с климатом, Проехав по совсем убитым дорогам скажу Вам - это не лексус и не ждите от авто за эту стоимость то что есть в бизнес классе, подвеска спереди все также отрабатыват лучше чем сзади.  Салон выглядит достойно , эргономика отменная все на своих местах, климат очень удобен - выставил одну температуру и забыл про него, зеркала заднего виды существенно меньше чем в предыдущем кашкае и санта фе , но обзор на хорошем уровне- единственное если у человека не высокий рост и как следствие короткие ноги то возникнут проблемы с обзором из за боковых стоек, они будут перекрывать обзор если кресло будет близко пододвинуто к рулю. Массажные кресла - валик поясничного подпора выполняет эту функцию - разминает поясницу продавливая плавными движениями. Шумоизоляция с динитролом достаточно хорошая ( без динитрола не знаю), музыкальные колонки 8 шт играют тоже вполне отлично - естественно у кого какой слух кто то ставит музыку и за 300 тысяч.  Штатная сигналка за 11 т.р порадовала своими функциями- а именно складывание зеркал и доводчиком стекол при желании с помощью нее можно стекла и открыть. Бортовой компьютер информативен - вся необходимая информация очень удобно выводится на него и хорошо читаема- дисплей правда могли бы и получше поставить. Огорчился что нету выбора цвета приборной панели , когда покупал авто думал будет- но оказалось что в этой комплектации с механической коробкой ее нет. Салон отделан кожей с тканью вроде практично .  Передние сиденья спортивного типа - сидеть удобно- хорошая боковая поддержка, провел в них почти весь день и не устал. Коробка передач втыкается удобно без лишних усилий, сцепление плавное - нога не устает , на кашкае было тугое. Опробовал круиз контроль - выставил 100 км/ч больше 101 разогнаться не давал.  Единственное показалось что бампера    ​;  
какие то через чур гнущиеся , легкие что ли, скорее облегченные для меньшего веса авто. Багажник большой для своего класса, вещей помещается  достаточ​но, шкаф точно не войдет как в опель зафиру , но свою ношу разместите без проблем( коляска , и др. вещи входят хорошо + удобно доставать и закладывать багаж) от авто гольф класса большего не ожидают помните про это, много всяких крючков. Когда сидите в авто потолок на голову не давит- остается много пространства тоже большой плюс- измерял при полностью поднятых вверх сиденьях ( мой рост 180 см ). В ночное время фары ближнего света отлично светят, а функция освещения поворотов отрабатывает свои деньги - очень удобная примочка. За 2-а дня эксплуатации больше написать нечего, на днях залью фото. Это мой первый отзыв , критику воспринимаю нормально так что ели отзыв показался сырым или скучным то извиняйте, буду рад если отзыв кому то поможет в выборе авто, по мере пробега отзыв будет дополняться. Всем удачи на дорогах!