Добрый день, уважаемые читатели. В 2010 году я работал торговым представителем в приличной компании, и мне предложили купить рабочую машину. Выделили 700 тысяч и предоставили полную свободу выбора, с одним условием-машина должна быть новая и в эту сумму должны уместиться зимние колеса и страховка на год. Зная, что абсолютно весь ремонт, бензин, страховки и прочее лягут на мою компанию, а не на меня, подошел я к выбору только с двумя критериями-чтобы машина нравилась, и чтобы в ней было как можно больше опций и комфорта за эту цену.  Практичность, ликвидность, ломучесть, расход топлива меня не интересовали вообще. И так получилось, что ситроен оказался по этим двум критериям самый навороченный и приятный на вид. За 600 с копейками тысяч я получил все стеклоподьемники с доводками, круиз контроль и климат контроль, автомат, управление всем чем можно на руле, нормальный звук, попогрейки, абс, антибукс, качественный салон, противотуманки, не овощной двигатель и в целом довольно просторный и приятный автомобиль, в котором не чувствуешь себя обделенным. Купили. Проездил я на нем до осени 2013 года, накатал 67000 километров, после чего уволился и ситроенчик перешел по наследству другому торговому представителю.
Итак, плюсы:
Дизайн. Кому то нравится, кому то нет, но машина точно не уродец. Дизайн салона просто великолепный, мне нравилось безумно, ничего похожего больше не видел. Один руль, который вращается отдельно от колонки чего стоит. Качество салона и оснащенность. На тот момент ни одна марка не могла предоставить столько опций за такую цену. Тут ситроену большой плюс. Что я больше всего любил в этой машине-это передние сидения. Без преувеличения, из всех машин, в которых я ездил за рулем (москвич святогор, шевроле лачетти, ссанг йонг кайрон, тойота королла предпоследняя, хендай ix35, хендай солярис, ваз десятка, фольксваген поло), в ситроене самые удобные сидения. Никогда ничего не затекает, не устает, сидишь как влитой, полный комфорт. Это отмечали и все люди, которые со мной когда либо ездили. Климат контроль работает отлично, особенно в жару. Звук очень приятный, не китайские пищалки без диапазона частот. Обзор из машины на 5 во все стороны. Клиренс устраивал полностью, машина не низкая. Шумоизоляция нормальная, не хуже и не лучше, чем у одноклассников.

Теперь плюсы ближе к технической и ходовой части. Тут я напрямую сравниваю со второй своей машиной(личная в семье)-шевроле лачетти хэтчбек 1,6 на ручке, на котором я накатал тоже около 70000 км. Все нижеперечисленное в ситроене гораздо лучше, чем в лачетти. У С4 реально резвый двигатель, обгоны-кайф, ситро валит гораздо бодрее, хоть и на автомате. Автомат думает при кик дауне примерно секунду, но потом сбрасывает 1-2 передачи и крутит движок почти до отсечки, при этом никакого противного воя и гула от движка нет. Очень достойный свет, вместе с противотуманками просто отличный. Тормоза-четкие, резкие, уверенное торможение на любом покрытиии, абс при этом вмешивается когда нужно, а не по каждому микроповоду. Больше всего при пересаживании на шевроле раздражали именно тормоза-по ощущениям они в лаче раза в 2 хуже. Устойчивасть на дороге и прохождение поворотов-тоже все четко и как нужно, нет никакой валкости и плавания по трассе. Если подвести маленький итог-от вождения С4 я действительно получал удовольствие и драйв, мне нравилось куда то ехать на нем, очень приятная машина с душой. Лачетти-это просто из точки А в точку Б доехать, никаких эмоций.

Ну а теперь минусы, куда же без них. По комфорту основной, но ОЧЕНЬ раздражающий минус в наших условиях-это направление воздуховода к ногам. Он дует куда то чуть ниже колена и выше икр, в связи с чем ступни мерзнут просто ужасно, особенно когда едешь в другой город километров за 400. Я был вынужден одевать шерстяные носки и ВАЛЕНКИ, и переобуваться перед походом к клиенту. Как французы забыли о наших зимах-остается только гадать. В остальном салоне тепло, но ноги...А вы сами знаете, что ступни в первую очередь всегда мерзнут. Распашные дворники и распыляющие омывайку форсунки в морозы пасовали, замерзали и не справлялись, ниже -15 это становилось проблемой. Капот закрывается только с хорошего разгона и с диким лязгом и грохотом. При всей моей аккуратной езде по хорошим дорогам все таки пришлось чинить подвеску, кончились обе рулевые тяги и один ступичный подшипник на 40000 км. Когда я увольнялся, в подвеске снова что то забулькало и загремело, передавая удары на руль. Очень быстро кончались тормозные колодки, возможно в салоне ставили какое то фуфло. Хватало на 20000 км, я на лаче первый раз поменял колодки(только передние) на 60000км. Двигатель примерно после 45000 стал жрать масло, пришлось возить канистру. Ну а апофеоз недостатков-это коробка передач. Она стала умирать после 35000 км, сначала просто редко немного пинаясь, в салоне чинить не стали, сказали это норма. Как я говорил машина не личная, поэтому бодаться с ними не стал, решил подождать пока совсем умрет. В итоге к 40000 км я получил такую проблему-стоишь на светофоре, начинаешь разгон, не отпуская педаль газа естественно. В момент, когда должна включаться вторая скорость, обороты взлетают тысяч до 5, при этом разгона нет и 2 скорость не включается, потом следует жесточайший удар и втыкается вторая передача. Удар и рывок вперед в этот момент такой, как будто кто то влетел мне в корму. В сервисе поменяли весь узел целиком, НО когда я увольнялся и пробег был 67000км подобные признаки появились снова, из чего могу сделать вывод, что все коробки передач на этих машинах такие проблемные.

Вывод. Машина интересная, приятная, просторная, хорошо оснащенная, но все таки проблемная. Лично себе такую я бы не купил, но пользоваться ей было приятно. К слову сказать, лачетти, при всей своей простоте и бездушности, за такой же пробег не преподнесла мне ни одного неприятного сюрприза. Ездит и ездит, возит меня без проблем) Только делаю то и все. Если Вы хотите купить такой ситроен б/у, мой совет-не берите автомат, купите лучше механику. Кстати, проблемы с автоматом появлялись через 30-40 минут езды или в пробках, видимо связано с перегревом. Так что можете сразу не понять, что с автоматом проблемы. И проверьте подвеску, слабая она у них. Всем спасибо, всем удачи)