Самое главное - хорошая машина в своем классе и за свои деньги.Смотрел при выборе конкурентов. Лично мое впечатление - все Гольф-конкуренты собраны на одной платформе: габариты, размеры интерьера, расположение основных органов управления. Отличия в мелочах. Сука-манагеры унифицируют модели.При пробеге в 80т.км: замена масла (5W40, а 5W30 - это опять манагерский развод) каждые 10т.км, фильтры: масляный - 10т.км, воздушный - 20т.км, салон - каждый год, топливный официалы заменили на 20т.км (больше не трогал, нет пока нужды), свечи зажигания - 40т.км (каюсь, надо чаще) и ВСЕ!!! Ремни вроде нормуль, но скоро 3 года и надо для надежности заменить.Обслуживание после 20т.км - самостоятельное (не нужны нам услуги криворуких официалов). Начинается так: глядим ролик в ю-тубе, вздыхаем - "хранцуз"! (все не как у людей немного), и... обслуживаем.Мелочи неприятные: дворники - бескаркасные (не для нашего климата), красочка нежненькая (ну и хрен с ней, машина-то новая авось не сгниет), наружные панели мягонькие (после сугробов и наста смяты пороги, то хрен с ними, главное пассивная безопасность неплохая), резинки расходятся потихоньку и трескаются (совсем потихоньку, но кошки-то скребутся на душе).Мелочи приятные: бардачок вмещает 1,5л бутылку и она не катается в нем, бачок омывайки на 5л - влил незамерзайку всю и выкинул тару, а не возишь ее и ждешь когда это освободится место чтоб долить.Двигатель 1,6л 109л.с. французский - пойдет, но любит детонировать при резком старте. Попытка поиграть топливом не принесла успеха. В итоге заправляю 92-м (в нем хоть я уверен), но на брендовых заправках.