Машина куплена в салоне январь 2011 года, Калужская сборка, двигатель 1,6 мощность 120 л/с. Основной критерий при выборе автомат (для Москвы) и наличие кондиционера или климата, наличие на складе. Последние машины были японского производства. Стаж вождения 30 лет, машины разные. Выбирал между Пежо и Ситроен. Менеджеры Ситроен оказались лучше, сразу откликнулись с приглашение на тест-драйв, и потратили массу времени, пока показали и пояснили все по авто.
Пробег на сегодня 15 тыс.км. Две дальние поездки Москва - Урал – 2300 км. в одну сторону и Москва – Геленджик – 1500 км. в одну сторону, и на юге 1300 км намотал.
Первые впечатления пока положительные. Дисплей по центру панели удобно, ничего не бликует, работа круиз-контроля понятная и удобная, клиренс достаточный, посадка удобная, эргономика на уровне, тормоза выше похвал, кондиционера летом хватило, нареканий пока нет. Сразу заметил разницу в работе автомата, на японцах просто не замечаешь его, на французе есть небольшие толчки при переходе на пониженную передачу и запаздывание переключения после обгона на повышенную передачу. Особых проблем при обгонах не заметил, как пишут другие, даже при обгонах на подъем в Уральских горах. Головного света ночью достаточно, противотуманки добавляют освещенность дороги.
Стиль езды спокойный, расход по трассе компьютер показывал 6,5-6,8 л, при средней скорости 85 км/ч, по Москве меньше 9,5 л не получалось. Разгонялся до 154 км/ч идет хорошо, скорость совсем не чувствуется, электроусилитель руля работает на все 100 , можно было еще разогнать, но наши дороги тема отдельная. Заправляюсь 95-м, разницы между АЗС не заметил. Неудобно только при заправке бегать с пробкой, т.к. открывается ключем, а он не вытаскивается, пока пробку на место не поставишь. К работе автомата был готов заранее, много читал отзывов, понимал, что старый автомат. Задняя подвеска стучит иногда на кочках, но не критично. Скрипов и сверчков нет. Подлокотники на дверях очень быстро засаливаются, непонятно почему, обивка на сиденьях чистая при этом. Места сзади для ног достаточно для человека под 190 см, двоим очень комфортно, втроем сзади тесновато будет на дальних поездках.
Смотрел Ситроен С4 в новом кузове, качество отделки внутри салона понравилось, а вот то, что приборку убрали с центральной панели, на мой взгляд, от этого Ситроен потерял индивидуальность, стало как у всех. Неподвижной ступицы руля тоже нет, опять как у всех. Авто требует только заправки бензином и омывающей жидкостью.
Итог: нормальный французский авто, за вполне разумные деньги.