В июне 2005 года купил ситроен С4. О достоинствах данной модели мог бы рассказать, но не стану, потому что об автомобиле можно рассуждать, если он ездит. Если он не заводится и, соответственно, не передвигается, то все рассуждения о достоинствах теряют смысл. А не завелся он на даче, после суточной стоянки в закрытом гараже(неотапливаемом), при наружной температуре минус 4 градуса!!! Неоднократные попытки запуска двигателя были безуспешны. Как же так, автомобиль практически новый, на гарантии, на спидометре 9300 км, и не заводится при пустяшной минусовой температуре. Моему раздражению не было предела. Не буду рассказывать, как я добрался до дома. Но, на следующий день в сервисе, компьютор показал неисправности в свечах. Но не в самих свечах, а в том, что их залило бензином при заводке и т.д. Короче, песня старая. Далее последовали басни про то, что французы строго дозируют количество бензина при запуске двигателя, якобы соблюдая европейские экологические нормы, про кратковременные поездки (менее 15 мин.) во время которых оставшийся бензин на свечах не успевает выгорать и при последующем запуске могут быть проблемы, про наш низкокачественный бензин, резюмируя, что проблемы с запуском могут быть и далее. Как же так, автомобиль почти новый, на гарантии, на спидометре 9300 км. и такие заморочки ранней зимой. А что будет дальше? Вообщем заменили свечи (за мой счет) на 4-х электродные, сказали, что должно быть лучше. Ну и, спрашивается, на хера мне такой автомобиль? Да, еще сказали, что на С5 были аналогичные проблемы, пока не появилась новая прошивка, адаптирующая систему запуска двигателя под низкие температуры. Как будто никто не знал, что в России существует зима. На С4 такой прошивки пока нет. Ну, и что делать? <br>