Машине исполнился один год, покупали в Сатари на Якиманке, очем потом долго жалела, ну это отдельная история. Зато машина сгладила весь негатив от покупки одним своим видом. В повороты входит так, что не думаешь о заносе, машина липнит к дороге. Себастьен Лоэб незря наверное выбрал эту модель для дальнейших гонок. Проблем небыло и прошлой зимой и потом в течении сезона, заводилась даже и в -35. Хотя была однажды промашка, машина автомат и есть определенные меры для завода машины в "большом минусе ", причем позвонив на станцию Автомира, куда я перешла на обслуживание после покупки в Сатари, дали нужные рекомендации и приехали через 20 минут, машина завелась с пол оборота. Причем все советы которые я получала от сотрудников Автомира на Варшаке, были без язв и глупого подтекста (баба за рулем). По поводу лобового стекла, которое у некоторых лопается зимой, обогрев в лютые морозы не включают, обогрев нужен при запотевании! Так что всю зиму отездила и небоялась не завестись, причем мои соседи которые купили месяца на 2 раньше Mitsubishi и промучились с ней ползимы, продав Mitsubishi этим летом купили Citroen, очень довольны. Ну ладно не все так сладко, есть и у меня одна пилюля, подогрев моего кресла кажется накрылся (или просто надо заменить предохранитель). Скоро еду на обслугу, может и там что еще найдут. На сегодня, кто желает получить от езды не только скорость и динамику, переплачивать за бренды, да ещё удобство + удовольствие и наслаждение от езды, задумайтесь о Француженке из Франции. (на сегодня Citroen чуть не единственная марка машины которая производится на родине, а не в странах СНГ или России, для меня это имело значение).