Для меня машина - это ежедневное средство передвижения дом-работа-дом. Выбор происходил в ценовой категории до 25 тыс. долларов, соответственно рассматривались Mazda-3, Opel Astra и Citroen C4. Хотя я довольно скептически относилась к французским автомобилям, в данной ценовой категории у Ситроена была самая богатая комлетация и стильный дизайн. Тест-драйва не было, поэтому "что именно" мы купили выяснилось только в процессе эксплуатации.
Сейчас машине 9 месяцев, пробег 16 000 км. На сервисе за это время была только 1 раз на ТО-1000, где поменяли масло.
Начну с "минусов":
1. В водительской двери живет "сверчок", появляется непредсказуемо и совсем не напрягает.
2. Расход бензина превышает заявленный. В Москве в городском цикле составляет около 11 литров на 100 км. В общем, это тоже не доставляет неудобств, потому что бак большой.
3. Существует небольшая "мертвая зона" для боковых зеркал. Она появляется, когда идущая рядом машина находится в соседнем ряду на уровне задних колес, т.е. ее уже видно глазами. Когда это понимаешь и привыкаешь, это тоже перестает беспокоить.
4. Попытка усадить в соответствии с требованиями безопасности движения ребенка 10 лет ростом 156 см в детском кресле (подушке) на заднем сиденье привела к провалу, т.к. его голова уперлась в потолок. А без подушки на заднем сиденье вполне комфортно и 2-м взрослым пассажирам.
5. Когда начались морозы при попытке освободить из пластмассового держателя рычаг, который поддерживает открытый капот, пластмасска отвалилась.
6. Низкий передний свес приучил к тому, что паркуюсь всегда только "задом". В противном случае риск "поймать бордюр" очень высок. Но даже если это происходит, чаще всего страдает только номерной знак, который выступает относительно бампера еще где-то на 1 см.
7. Машина чрезвычайно чувствительна к плохому бензину, начинает "чихать".
8. Жесткая подвеска позволяет очень хорошо чувствовать все неровности дороги.
Из минусов это все.
По большому счету все вышеперчисленное - ерунда.
Теперь "плюсы":
1. Фантастическая управляемость. Вхождение в поворот и перестроение доставят исстинное удовльствие, особенно любителям агрессивной езды. Здесь надо сказать, что машина провоцирует так ездить.
2. Хорошая для автомата динамика. Немножко "тормозит" при переключении со второй на третью передачи.
3. Хорошая аэродинамика, в плохую погоду зеркала и передние стекла достаточно долго остаются чистыми.
3. Очень удобный внутренний интерьер, начиная от функций управления автомобилем до всяких ящичков и кармашков.
4. Стильный дизайн, машина с ярким внешним видом.
Это машина "для водителя" для городской езды.
Я очень довольна, и пересмотрела свое отношение к "французам".