В семье С4 был 2,5 года. Изначально хотели Опель купе, но ждать 3 месяца не стали. Поездили по салонам, посидели, посмотрели и по ощущениям от дизайна кузова и интерьера остались довольны. В итоге купили С4 купе в максимальной комплектации – с би-ксеноном, стеклами триплекс, парктрониками и еще кучей всего. Обошелся он нам в 24,5 тыс баксов. Авто покупался для жены. Перед Ситроеном жена 2 месяца проездила на Лексус ис200.
Если резюмировать впечатления после 2,5 лет эксплуатации то это авто для начинающих. Стоит человеку попробовать как должен ездить настоящий авто, в Ситроен уже не сядешь.
Подвеска – нормально только по очень мелким трещинкам и ямкам. Но стоит угодить в ямку покрупнее бухает будь здоров. А уж если вы задним колесом угодили в с виду небольшую яму или трещину ощущение такое что вы уже лишились подвески вообще (балка есть балка). В поворотах валкая, на волнах как корабль, всех укачивает.
Мотор-коробка. Это вообще песня. Оперативно встроится в потоке сложно – нажал и ждешь – все уже проехали и только тогда он прыгает. Если идет разгон но к светофору не успеваешь снимая ногу с педали то коробка дает под зад ощутимым толчком.
Расход в стоячих пробках зимой до 18 литров! В смешанном ритме – около 11,5 – 12л. Зато по трассе всего 6-8л.
На сидушках обивка в сеточку – не мнется и не пачкается, а вот на подлокотниках дверей материя вся изворсилась и покрылась катушками.
Задние зеркала маленькие и неудобные. По эргономике салона особых претензий не было, но куча кнопок на руле даже после привычки вызывала замешательство. Салон большой, сидеть удобно. Багажник с виду не большой но если разложить задние кресла то влезает 2 комплекта резины с дисками и место еще остается.
Отличный свет. Ксенон хорош и фары не особо пачкаются. Отлично работал парктроник с выводом графики на экран, правда зимой пипикал от выхлопных газов.
Неисправности. Проклеивали пару раз дверь водителя от скрипов. Работа бесплатно, материал 100р. Через 3 месяца после покупки зашкалила на дисплее температура движка. Аппарат встал и больше не завелся, хотя с виду жидкость была в норме. Привезли на эвакуаторе в сервис и вправду – глюк датчика, а температура была в норме. Замена датчика бесплатно – эвакуатор за свои. Сказали а что ж вы везли надо было своим ходом. Через год машина не завелась. Эвакуатор – вердикт плохой бензин, чистка форсунок, блока дроссельной заслонки, замена свечей. Итого около 7тыс. Заправлялись только!!! На ВР лили ультимейт. Через год все тоже самое. Заправлялись уже на Татнефти. А потом и через 2 месяца. После починки через месяц в дверь пассажира вкатился Фокус. Каско. Ездить было можно и через месяц заменили дверь, крыло, порог и поменяли стекло. Вывод – надо продавать.Кстати продали за 2 дня. Но и за цену в 2 раза ниже от той которую платили в салоне. Думал ее вообще ни за какие деньги никто не возьмет, но к счастью ошибся.
Вот такая история. Авто в общем не плохой и не ломкий, но какой-то сырой.